Navigacja

A nie jest lepiej kupić PDA ( lub Palm jak kto woli ) z GPRS ( przenośny PC
z systemem WINDOWS CE ) i do tego mapy juz dawno są ??

Mapy :
www.automapa.com.pl
www.automapa.pl

A taki nowy PDA kosztuje w zalezności od modelu od 800 zł netto , poprzez
1100 zł netto i drożej.
PDA gada gdzie trzeba jechać , ostrzega i alarmuje. Super sprawa. A na
dodtaek można go wykorzystać nie tylko w samochodzie ( odtwarza MP3, AVI ,
ma worda , exela , internet i wiele wiele innych funkcji )

Mapy dostępne w tej chwili to :

Polska ( niezbyt szczegółowa , ale w trasę wystarczy w 100% )

Oraz plany miast :

      Plan miast GOP
      Plan miasta Kraków
      Plan miasta Łódź
      Plan miasta Poznań
      Plan Trójmiasta
      Plan miasta Warszawa
      Plan miasta Wrocław

Pozdrawiam

Moby

 

[pr]Wspólnie likwidujemy tory

  Padały różne kwoty.

Cytat:Ostatecznie zdecydowano, że koszt wyniesie ok. 200 tys. zł. Pokryje je port,
PKP i miasto.
- To cały czas szacunkowa kwota. Na następnym spotkaniu ustalimy tryb i
zasady finansowania. Konieczne są szczegółowe plany. Na razie mamy tylko ich
zarys - mówi Antoni Szczyt, zastępca dyrektora Wydziału Gospodarki
Komunalnej w gdańskim UM.



Czyli za niedogodności mieszkańców osiedla zapłacą wszyscy-
Kurcza mi przeszkadza Wrocław Nadodrze-  zaraz napiszemy petycyję i
niech se PKP te tory przeniesie. Ale dobry pomysł... Jeszcze mi kot na
tory wlezie to niedopuszczalne

Smutna Polska...

Tak tylko u nas...

Układ torowy Wrocławia.

Witam!

Cytat:Weź DOBRY plan miasta. Dość dobre wyobrażenie daje
http://wroclaw.plan.pl/wroclaw/mapa/index.htm, Jest tu obwodnica i
inne linie nie używane zwykle przez pociągi pasażerskie. Nie ma
bocznic do zakładów pracy. Ale to - niestety - nie to, co MK lubią
najbardziej...



Linie sa tu co prawda zaznaczone, ale ciezko to nazwac ukladem torowym, choc
skoro kolego chcialby tylko wiedziec jak to ogolnie wyglada...
Ja bym polecal http://www.e-mapa.pl - rowniez bardzo szczegolowo linie i
stacje sa, a przy tym sie latwo skaluje.
Mniej wiecej mozna tez zobaczyc jak to dziala odpalajac sobie program Bahn i
makiete Wroclawia.

zakup Navi Skoda Columbus/RNS-510?

nosferatus, to pokrycie 100% to co oznacza? Bo ja używałem Destinatora 7 i to była jakaś porażka. W 30tys Wieliczce miał tylko jedną ulicę.

Cytat:http://gps.telepolis.pl/produkt/25274/mapa-europy-zachodniej-i-wschodniej-destinator-7/

Polska 100% - szczegółowe plany miast wraz z kierunkowością ulic: Warszawa, Lublin, Trójmiasto, Szczecin, Bydgoszcz, Poznań, Wrocław, Łódź, Kraków, Katowice, Zakopane.

Numeracja budynków dla 52% kraju.



No chyba, że wypuścili jakąś nowszą mapę...

 

MAPA POLSKI 2006/2007

Witam.
No i doczekaliśmy się nowej Mapy Polski, Czech, Słowacji i Węgier dedykowanej do BMW. Mapa działa z czytnikami MK1-MK4 z ekranem 4:3 i 16:9.
Sa juz szczegółowe plany takich miast jak: WARSZAWA ( z aglomeracją np. Piastów Pruszków Wołomin Piaseczno itd) KATOWICE (z aglomeracją ), ŁÓDŹ, TRÓJMIASTO, POZNAŃ, WROCŁAW, KRAKÓW, SZCZECIN, BYDGOSZCZ, TORUŃ, ZAKOPANE.
Kupiłem i testuje tę mapkę od jakiegoś czasu i powiem, że nie ma porównania z jedyną do tej pory mapą testową z 2003r. Mapa testowa obejmowała 4%, a mapa 2006/2007 obejmuje 23% powierzchni kraju
Jakby ktoś był zainteresowany to mogę sie podzialić za symboliczną opłatą
Zapraszam na PW

Mapa Polski(2008.3) GarminXT

Nazwa tematu:
Mapa Polski(2008.3) GarminXT

Opis:
Najnowsza mapa Polski-2008.3-Listopad.(sama mapa bez programu)
Przed instalacją należy usunąć poprzednią mapę.
Następnie należy wygenerować nowy kod do pliku GMAPSUPP.UNL i wrzucić mapę do folderu Garmin(w takiej postaci:gmapsupp.img)

Map ID:1326

Zmiany w porównaniu z gpmapą 2008.2
* ponad 2,2 miliona punktów adresowych (dokładnie 2, 253 831)
* 2783 szczegółowych planów miast i miejscowości, w tym 2520 planów z adresami i 263 planów tylko z nazwami ulic
* 405 152 km dróg, w tym 306 306 km dróg asfaltowych i 99 009 km dróg gruntowych.
* 144 405 obiektów użyteczności publicznej (POI), w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty".
* 44 miasta zawierające obrysy budynków: (Augustów, Bartoszyce, Białystok, Brodnica, Bydgoszcz, Bytom, Chełmno, Częstochowa, Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Giżycko, Gorzów Wielkopolski, Iława, Katowice, Kętrzyn, Kielce, Kościerzyna, Kraków, Krosno Odrzańskie, Lublin, Łódź, Mrągowo, Myślenice, Olkusz, Olsztyn, Ostróda, Poznań, Pruszcz Gdański, Radom, Reda, Rzeszów, Sopot, Starogard Gdański, Szczecin, Szczytno, Tarnów, Tczew, Warszawa, Wieliczka, Wrocław, Września, Zabrze, Zielona Góra)

Rozmiar:
75Mb-- po rozpakowaniu 95MB

Link:
Cytat:http://www.4shared.com/file/73670357/effb7143/Mapa_POLSKA_20083.html

GPMapa 2008.2

Wersja GPMapa 2008.2 zawiera następujące dane mapowe:

* prawie 2,2 miliona punktów adresowych (dokladnie 2,195,187)
* 2455 szczegółowych planów miast i miejscowości, w tym 2112 planów z adresami i 343 planów tylko z nazwami ulic
* 403 300 km dróg, w tym 305 049 km dróg asfaltowych i 98 251 km dróg gruntowych.
* 143 721 obiektów użyteczności publicznej (POI), w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty".
* 16 miast zawieracjących obrysy budynków: (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wielkopolski, Katowice, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa, Zielona Góra)

Nowości w GPMapa 2008.2:

- Wyświetlanie polskich znaków diakrytycznych
- Wyszukiwanie nazw ulic, miejscowości, POI z polskimi znakami
- Wyszukiwanie adresów po kodach pocztowych
- Wyszukiwane małych miejscowości (bez planu adresowego) poprzez funkcję ADRES
- Reorganizacja kategorii POI w celu bardziej intuicyjnego wyszukiwania
- Zmiana kolorystyki terenów zabudowanych
- Nowe ikony POI dla wybranych obiektów

Map ID: 1323

gotowy plik z mapą

Dojazd do Wrocławia

Artykuł (abstrahując od jego zawartości merytorycznej) nie jest inspirowany przez naszą RO. Wiem że RM Siechnice otrzymała swego czasu do zaopiniowania koncepcję objazdu przez Blizanowice- Trestno. Nasza rada zwracała się w tym zakresie do Wójta, także pisemnie:

Prosimy o przedstawienie informacji o działaniach, jakie zamierza Pan podjąć w związku z planowanymi przez ZDiK we Wrocławiu remontami ulic Krakowskiej i Bardzkiej. Według publicznie dostępnych danych remonty te mają rozpocząć się w tym roku i być prowadzone jednocześnie. Może to spowodować bardzo duże utrudnienia komunikacyjne dla mieszkańców naszej gminy szczególnie korzystających z komunikacji zbiorowej na liniach 900, 901, 910, gdyż obie ulice znajdują się na trasie przejazdu tych autobusów.
Proponujemy, aby zwrócił się Pan do ZDiK o przedstawienie szczegółowych planów obu remontów, w tym projektów objazdów i zastępczych tras autobusowych. Wydaje się również zasadne wnioskowanie do ZDiK o takie ułożenie harmonogramu remontów, aby zminimalizować okres jednoczesnego zamknięcia ulic.
Proponujemy także zwrócenie się do PKP Przewozy Regionalne o wprowadzenie w tym okresie dodatkowych połączeń kolejowych na trasach Wrocław- Oława i Wrocław- Jelcz. Sytuację może poprawić także remont ulic Mościckiego i Pięćdziesięciu Bohaterów we Wrocławiu, które mogłyby stać się alternatywnymi trasami dojazdowymi do Wrocławia.
Znaczna część mieszkańców naszej miejscowości, jak i miejscowości sąsiednich, jest związana z Wrocławiem poprzez pracę, szkołę czy inne formy aktywności życiowej i boleśnie odczuje utrudnienia w komunikacji z tym miastem.

Czekamy na odpowiedź.

Wrocław 2012, czyli jakie mamy szanse na EXPO

Lada dzień odbędzie się głosowanie delegatów Biura Wystaw Międzynarodowych (BIE) o przyznanie Expo jednemu miastu z trzech kandydujących. Wśród nich oprócz Wrocławia ubiegaja się także miasto z Maroka (Tanger) i Korei (Yoesu). Ta ostatnia kandydatura ma największe szans jednak nasz piękny Wrocław jest uważany za czarnego konia tej rywalizacji.

Niestety prezydent Wrocławia jak i cały sztab który latami przygotowywał szczegółowo plan działania nie może liczyć na wsparcie polskiego rządu. Wizytę i osobiste wsparcie zostało wycofane przez Marszałka Senatu Bogdana Borusewicza… Nie przyleci on na miejsce głosowania i tym samym nikt z władz nie będzie wspierał naszego państwa!
Premier Donald Tusk ograniczył się jedynie do wysłania kasety wideo gdzie nagrał odezwę do ludu.. zachwalając Wrocław
Tymczasem do Paryża przyjadą wszyscy pozostali premierzy państw ubiegający się o Expo (także ci co ubiegają się o wystawę w roku 2015). Bardzo prawdopodobna jest także wizyta króla Maroka oraz prezydenta Korei.
Tymczasem naszego premiera.. zatrzymały w Polsce sprawy „wagi państwowej”. Uważam to za ogromne zaniedbanie.
Pamiętamy jak to poprzedni rząd dosłownie lobował działaczy UEFA i FIFA wraz z prezydentem Ukrainy w celu wywarcia jak największego wrażenia na naszej kandydaturze do organizacji mistrzostw Europy…
Tym razem tego zabrakło.
Dlaczego?
To naprawdę może zaważyć na powodzeniu naszej kandydatury…

MapaMap 6 - sztuczki i kruczki

Jak widać Mapamap goni komkurencję ... programowo bo mapy ma najdokładniejsze.
Jarass co do budynków to bajer który tylko nie potrzebnie obciąża i szczerzę wątpię czy w najbliższym roku będzie Toruń.

To jest informacja o GPMapie też z Imagisu.... może w nastepnej wersji pojawi sie w MAPAMAP

Wersja GPMapa 2008.3 zawiera następujące dane mapowe:

Ponad 2,2 miliona punktów adresowych (dokladnie 2, 253 831)
2783 szczegółowych planów miast i miejscowości, w tym 2520 planów z adresami i 263 planów tylko z nazwami ulic

405 152 km dróg, w tym 306 306 km dróg asfaltowych i 99 009 km dróg gruntowych.

144 405 obiektów użyteczności publicznej (POI), w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty".

44 miasta zawieracjące obrysy budynków: (Augustów, Bartoszyce, Białystok, Brodnica, Bydgoszcz, Bytom, Chełmno, Częstochowa, Elbląg, Gdańsk, Gdynia, Giżycko, Gorzów Wielkopolski, Iława, Katowice, Kętrzyn, Kielce, Kościerzyna, Kraków, Krosno Odrzańskie, Lublin, Łódź, Mrągowo, Myślenice, Olkusz, Olsztyn, Ostróda, Poznań, Pruszcz Gdański, Radom, Reda, Rzeszów, Sopot, Starogard Gdański, Szczecin, Szczytno, Tarnów, Tczew, Warszawa, Wieliczka, Wrocław, Września, Zabrze, Zielona Góra)

chodzi głównie o miasta bo adresowe są już w obecnej.

newsy 2007

Działka na Gądowie poszła za 32 mln zł
szem
2007-05-18, ostatnia aktualizacja 2007-05-18 21:51

Miasto znalazło nabywcę na grunt przy ul. Horbaczewskiego. Ponadtrzyhektarową działkę za 32 mln zł (plus VAT) wylicytowała spółka Pro Business Investment związana z biurem deweloperskim Ghelamco.

Działka o powierzchni 33.257 mkw. położona jest na Gądowie Małym między ulicami Na Ostatnim Groszu, Bystrzycką i Horbaczewskiego, w sąsiedztwie estakady. W miejscowym plan zagospodarowania przestrzennego zapisano jej przeznaczenie pod zabudowę biurową, usługową, handlową oraz obiekty służące wypoczynkowi i kulturze. Plan nie ogranicza wysokości budynków, poza obszarem przylegającym do ul. Na Ostatnim Groszu, gdzie nie mogą być niższe niż 10 m i wyższe niż 21 m. Nabywca zobowiązany jest do rozpoczęcia zabudowy w ciągu dwóch lat. Musi ją zakończyć w cztery lata od kupna.

Ghelamco, belgijski deweloper, kupiło już w 2005 r działkę na pl. Bema. Za 7830 mkw. Ghelamco zapłaciło wtedy ponad 5 mln zł. Powstaje tu za 50 mln euro jeden z większych wrocławskich biurowców - Bema Plaza.

Spółka kupująca grunt przy ul. Horbaczewskiego nie przedstawiła planów wobec niego. - Zbadaliśmy, że teren położony jest bardzo atrakcyjnie - blisko ważnych skrzyżowań, w sąsiedztwie wielkich osiedli. Ale na przedstawienie szczegółowych projektów jest jeszcze za wcześnie - stwierdzili reprezentanci nowego właściciela.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... l?skad=rss

Newsy

Trwa walka o Euro 2012

Dzierżoniów jest jednym miast starających się o to, by gościć jeden z europejskich zespołów, które we Wrocławiu będą rozgrywały mecze grupowe.
O przyjęcie drużyn ubiegają się 24 dolnośląskie miasta (na 48 z całej Polski). Listę kandydatów ogłosiło Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. Oprócz Dzierżoniowa znalazły się na niej m.in. Legnica, Polkowice, Nowa Ruda czy Brzeg Dolny. Teraz każda z gmin musi przedstawić szczegółowe plany prac dotyczące przygotowania obiektów. Aby gościć europejski zespół, trzeba spełniać wiele precyzyjnie określonych warunków, jak np. odległość od Wrocławia o ok. 50 km, posiadanie zespołu boisk piłkarskich, w tym oświetlonego boiska ze sztuczną nawierzchnią. Atutem miasta jest m.in. to, że naszą bazę sportową należy jedynie zmodernizować i przystosować do wymagań UEFA. Nie trzeba, jak w przypadku wielu kandydujących miast, budować jej od początku. Znalezienie się na liście miast, które będą mogły przyjąć piłkarzy, oznacza otrzymanie dużego zastrzyku finansowy na realizację projektów. Ostatecznie o lokalizacji zespołu w danym miejscu zadecydują przedstawiciele drużyn, które we Wrocławiu będą rozgrywały mecze grupowe.



Dzierżoniowski Ośrodek Sportu i Rekreacji z kompleksem boisk sportowych jest dużym atutem miasta w ubieganiu się o przyjęcie jednej z europejskich drużyn

UM Dzierżoniów

Priorytetowe drogi

Euro-planowanie

Euro 2012 nie może się odbyć kosztem ograniczenia inwestycji w regionie – mówią samorządowcy z Bogatyni i Zawidowa.

Twierdzą, że Urząd Marszałkowski eliminuje z planów inwestycyjnych ważne dla regionu budowy, przenosząc je w okolice Wrocławia. To nieprawda – odpiera zarzuty urząd – inwestujemy tam, gdzie są najbardziej potrzebne.

1 maja 2004 roku polscy i czescy politycy celebrowali rozpoczęcie budowy drogi Zittau-Bogatynia-Hradek, która miała połączyć 3 sąsiednie kraje.

Po 3 latach w miejscu, w którym miała powstać transgraniczna magistrala, nadal szczere pole. Jak twierdzi przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego, pieniądze na nią są, ale budowa nie może ruszyć.

Przeszkodą jest brak szczegółowych uzgodnień w kręgach dyplomatycznych. Z tego samego powodu nie będzie też szumnie zapowiadanej modernizacji drogi wojewódzkiej Zgorzelec-Bogatynia.

Z wojewódzkiego Planu Inwestycyjego zniknęła także obwodnica Zawidowa. Przeznaczonych na nią było 20 milionów złotych. ..

Mieszkańcy Zawidowa boją się, że gdy ruszy autostrada Jędrzychowice-Krzyżowa cały ruch łączący Polskę z południowa Europą odbywać się będzie przez centrum miasta.

Program Inwestycyjny na lata 2007-2013 zakłada, m.in. modernizację drogi z Bolesławca do Kotliny Jeleniogórskiej, oraz budowę obwodnic Jawora, Świdnicy i Dzierżoniowa. Do 2013 roku mają być też wybudowane 3 nowe mosty na Odrze.

Reporterka: Dorota Kaczor TVP3 16 sierpnia 2007

Nieodkryty Wrocław

Ah! Wreszcie coś dla mnie.

Rzeczywiście istnieje wiele hipotez nt. podziemnych przejść i budynków. Najbardziej znane (i faktycznie istniejące) to:
Hale pod pl. Solnym, prawdopodobnie służące za awaryjny szpital, teraz istnieje tam WC :?
Przejścia podziemne spod Dworca Głównego w kierunku centrum, parę lat temu część tych tuneli udostępniono pod sklepy.

Inne, nie sprawdzone to:
Dworzec kolejowy zlokalizowany pod Dworcem Głównym.
Podziemia pod stadionem olimpijskim - nie bez powodu stadion nosił imię Hermanna Goringa, a ulica do niego prowadząca samego Adolfa H.
Tunele rzekomego metra, planowanego w latach 20-tych, koniec prac przewidywano wtedy na lata 50-te.
Istnieje równierz cała sieć tuneli kanalizacyjnych, przez które można dość w różne miejsca na obszarze całego centrum miasta.

Obiekty o których pisze Tołdi przy ul. Grabiszyńskiej, Legnickiej i koło placu przy Dworcu Nadodrze były bunkrami na planie koła z otworami strzelniczymi z każdej strony i na każdej wysokości. Żadnych tajemnic odnośnie tych obiektów nie ma.

Materiałów nt. oblężenia itp jest mnóstwo, wymienię właściwie tylko dwie:
P. Peikert "Kronika dni oblężenia" - wspaniała, szczegółowa książka - dziennik niemieckiego księdza, który przebywał we Wrocławiu podczas oblężenia. A MUST READ!
R. Majewski "Wrocław - godzina 0" - dokładny opis walk i Wrocławia podczas oblężenia.

Pytajcie dalej 8)

[S60] Garmin Mobile XT 4/5- FAQ

Na stronie http://www.gpmapa.pl zmienili opis:

Najnowszą wersją oprogramowania GPMapa jest produkt GPMapa 2008.1

* Produkt GPMapa 2008.1 jest następcą GPMapy 2007.4

Najbardziej dokładne i aktualne mapy Polski

GPMapa aktualizowana jest 4 razy w roku.
Już dziś zarejestruj swój produkt w serwisie, aby otrzymywać informacje o najnowszej wersji produktu.

Wersja GPMapa 2008.1 zawiera następujące dane mapowe:
* ponad 2 miliony punktów adresowych (dokladnie 2,158,210)
* 2327 szczegółowych planów miast i miejscowości, w tym 1947 planów z adresami i 380 planów tylko z nazwami ulic
* 402 262 km dróg, w tym 305 315 km dróg asfaltowych i 96 947 km dróg gruntowych.
* 139 156 obiektów użyteczności publicznej (POI), w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty".
* 16 miast zawieracjących obrysy budynków: (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wielkopolski, Katowice, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa, Zielona Góra)

UWAGA NOWOŚĆ !!! - Teraz produkt, GPMapa 2008.1 jest kompatybilny z mapą City Navigator Europe 2008. Oznacza to, że możliwy jest płynny przejazd przez granicę Polski bez konieczności przełączania map, z GPMapy na City Navigator.

City Navigator Europe v9

Cytat:


A Niemcy już wiedzą, co jest w CNE9
Nowe kraje: Bułgaria, Chorwacja, Estonia, Węgry, Litwa, Łotwa, Polska, Rumunia, Słowacja, Słowenia.
Nie chce mi się tłumaczyć całości, więc tylko info o Polsce:
Polska: Dokładna mapa drogowa. 648.310 kilometrów dróg oraz 9.252 POIs, w tym 2.062 stacji benzynowch, 563 restauracji, 394 hoteli i 172 rekreacja; szczegółowe plany następujących miast i regionów: Warszawy, Poznania, Szczecina, Krakowa, Gdańska, Gdynii, Sopotu, Katowic, Wrocławia, Łodzi, Powiatu Tatrzańskiego, okolic Warszawy, Pojezierza Mazurskiego, Sosnowca i Gliwic; dla reszty Polski dostępna jest sieć drogowa; plany z numeracją dostępne dla obszaru, w którym zamieszkuje 19 % ludności.
Dla znających niemiecki pełen opis:
http://www.garmin.de/MapSource-City-Navigator-Europa.php
http://www.garmin.de/MapSource-Groessen-v8.php



Pozdrawiam,

Kawiarenka 94

Hej,
Weekend jak zwykle przemknął niepostrzeżenie- dopiero co był piątek po południu, a tu już niedziela wieczór...
Najbliższe dwa tygodnie zapowiadają się wyjątkowo pracowite- ale już 14-tego zaczynam urlopik. Co do ewentualnej wyprawy już mam wstępny plan, zobaczymy jak wyjdzie w praniu. Kierunek- południe, pozostaje bez zmian, małe zmiany wprowadziłem jedynie przy ustalaniu trasy. Zaczynając 25 sierpnia z Gdańska przez: Poznań, Wrocław, Katowice, Kraków i Warszawę (na każde miasto przypadnie po jednym dniu) mam w planach wykonać "małe kółko" (raptem ok. 1500 km) wokół Polski i powrót do Gdańska w sobotę rano. W tym tygodniu rozplanuję wszystko szczegółowo- tak, aby później zostało mi tylko... odliczanie do drogi

[pr] Przebieg trasy superszybkiej kolei poróżnił Kalisz i Ostrów Wlkp.

http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,3001392.html

Przebieg trasy superszybkiej kolei poróżnił Kalisz i Ostrów Wlkp.

Jacek Łuczak 04-11-2005 , ostatnia aktualizacja 04-11-2005 18:40

Mieszkańcy spierają się o to, w którym z tych miast ma być stacja "polskiego
TGV". Kolejarze zapewniają, że w żadnym z nich

"Polskie TGV" czyli kolej mknąca z prędkością ponad 300 km na godzinę jest w
fazie planów. Ma połączyć cztery wielkie aglomeracje: Warszawę, Łódź,
Wrocław i Poznań. Jej budowa może rozpocząć się najwcześniej za sześć lat.
Na razie powstało tzw. wstępne studium wykonalności tej inwestycji, a Unia
Europejska dała pieniądze na wykonanie szczegółowego studium. Do wybudowania
"polskiego TGV" droga jeszcze daleka, a mieszkańcy oddalonych od siebie o
zaledwie 20 km Kalisza i Ostrowa Wlkp. zdążyli się już pokłócić o to,
którędy ma przebiegać trasa.

Mieszkańcy Ostrowa zaprotestowali przeciw przystankowi w Kaliszu kilka
tygodni temu na forum internetowym "Gazety Ostrowskiej". Do protestu
przyłączyli się niedawno nowo wybrani ostrowscy posłowie. - Naturalną rzeczą
będzie przystanek w Ostrowie - mówi Jarosław Urbaniak, ostrowski poseł
Platformy Obywatelskiej. - Kalisz ma wiele walorów, ale to Ostrów jest
węzłem komunikacyjnym - dodaje. Według posła stacja powinna znajdować się
pod Ostrowem, ale od strony Kalisza, co ułatwiłoby też dojazd mieszkańcom
Kalisza. Pozostali posłowie z Ostrowa są łagodniejsi w wypowiedziach: - To
będzie jak autostrada, nie przejdzie ani przez sam Kalisz, ani przez Ostrów.
Lokalizacja stacji nie ma istotnego znaczenia, bo i tak będzie z korzyścią
dla regionu - tłumaczy Andrzej Dera, były ostrowski starosta, dziś poseł z
listy PiS.

- Konfliktu nie ma i nie będzie - uspokaja Grzegorz Woźny, poseł SLD, który
jest rodowitym ostrowianinem. - Przecież kolej nie pójdzie starymi torami,
będzie to nowa linia wiodąca między Kaliszem a Ostrowem. Dlatego
10-kilometrowy dojazd na stację to nie jest poważny problem - zapewnia
Woźny.

- Okolice Kalisza i Ostrowa to teren, gdzie trasy będą się
najprawdopodobniej rozgałęziały. Linii dużych prędkości nie można
bezpośrednio wpuścić do tych miast, bo zaprzeczałoby to idei szybkiej
komunikacji - przyznaje Andrzej Massel z warszawskiego Centrum
Naukowo-Technicznego Kolejnictwa. - Zapewniam jednak, że obsłużone będą oba
miasta. Kalisz za pośrednictwem nowo zbudowanej stacji na północ od miasta,
a Ostrów poprzez system łącznic z istniejącym węzłem kolejowym - przekonuje.

E<ssssssssssssss>ki! Kamienice w Rynku!

Cytat:

Ale "normalni ludzie" naprawdę tego nie używają.



po to istnieje TMW aby propagowac takie nazewnictwo.... a Urzad Miasta po to aby
takie propozycje realizowac

Cytat:

A historyczną nazwą, to już się nawet wyjątki nie posługują... ;-)
(ani jej nie znają)



j.w.

Cytat:

BTW: Interesowałeś się kiedyś terenami przy Hali Ludowej?
Na ulicy Kopernika (zdaje mi się...) jest hotel na planie okrętu.
Teraz należy on do Państwowej Inspekcji Pracy. ("pieszczotliwie"
PIPa). A przed wojną był tam dom publiczny.... <coś w tym jest



co do domow publicznych.....
1. czy aby bylo to dozwolone ? bo nie wiem
2. chyba kazdy wroclawski  internat przyszkolny "szczyci" sie tym , ze "przed
wojna" byl tam dom publiczny

Cytat:

Swoją drogą jest to naprawdę ciekawy obiekt, jeden z bardziej
interesujących architektonicznie we Wrocławiu... ;-)



zerknij tu
http://www.archINFORM.de/stich/1214.htm

no i zadales mi klina...myslalem, ze mam ze soba wszystkie materialy, a tu masz
babo plync,,, ni ma:(((
w 1929 r odbyla sie we wrocku z rozmachem przygotowana wystawa... wybudowano
szereg obiektow celem pokazania szerokiej masie spoleczenstwa oraz architektom
jak sie buduje, jak mozna budowac i jak ludzie chca by im domy budowac...
pozostalosci tej wystawy stoja do dzis, szczegolnie w rejonie zajezdni przy ul
Tramwajowej, ale nie tylko, okolice na wschod od pergoli... mialem gdzies mapke
tej wystawy, ale mi wsiakla:(((((
ten budynek o ktorym wspominasz pochodzi z okresu wystawy  czyli z roku 1929,
projektowal go sam slynny Hans Scharoun,
przeznaczony byl dla ludzi samotnych i malzenstw  bezdzietnych, ----czy on ma
jeszcze sale jadalna na parterze?????
po wojnie sluzyl jako bursa zwiazkom zawodowym.
w powyzszym linku znajdziesz wiecej informacji, zas ja jesli znajde mapke to ci
podesle szczegoly...  mialem gdzies ksiazke/broszure na ten temat ....... temat
dosc szczegolowo rozwiniety...
no ale nie mam jej tu , tu za wielka kaluza .............

Cytat:--
Pozdrawiam



ano 3m sie:)))
Cytat:

-ZED-



Euro 2012/2016

PIŁKA NOŻNA Polacy i Ukraińcy zagrają agresywniej

Sobota, 17 grudnia 2005r.

Sztab walczący o organizację piłkarskich mistrzostw Europy 2012 dla Polski i Ukrainy zmienia taktykę.

– Ta, która była, okazała się skuteczna w staraniach o awans od finałowej trójki. Teraz musimy grać agresywniej – przyznaje Adam Olkowicz, szef projektu ze strony polskiej.

Stadion Śląski jako jedyny z polskich obiektów jest już prawie gotowy na przyjęcie wysłanników UEFA.

Pierwszym etapem rozgrywki były dwudniowe narady przedstawicieli obu państw, zakończone gromkimi i optymistycznymi zapowiedziami.

– Wygramy rywalizację o organizację mistrzostw. Chciałbym, abyśmy wreszcie przestali mówić, że niczym jeszcze nie dysponujemy. Wiemy jak zorganizować Euro 2012 na najwyższym poziomie – oświadczył dyrektor wykonawczy komitetu organizacyjnego ukraińskiej federacji Iwan Fedorenko.

Do tego przekonania dopasowano nowe hasło kampanii: „Uwierzcie nam, zaufajcie nam, a my to zrobimy”. Opracowano też szczegółowy harmonogram działań.

Plan obejmuje 21 punktów, które będziemy realizować od dziś do 8 grudnia 2006 roku, kiedy zapadnie ostateczna decyzja europejskiej federacji – stwierdził Olkowicz.

Jeden z najważniejszych programów dotyczy rozwiązania problemu dużych odległości pomiędzy miastami, które mają gościć piłkarzy.

– Między miastami kursowałoby dziesięć specjalnych pociągów turystycznych. Polskie i ukraińskie linie lotnicze też zorganizują loty w taki sposób, że przedstawiciele UEFA nie będą mieli problemów z przemieszczaniem – uważa Fedorenko.

Strona polska i ukraińska mają stworzyć „jedną drużynę”.

– Nie może między nami być żadnych nieporozumień, bo wykorzystają to nasi konkurenci. Słowo partner jest za słabym słowem, to musi być wspólna drużyna – dodał Olkowicz. – W marcu czekają nas pierwsze wizytacje UEFA, natomiast jesienią musimy być gotowi na przyjęcie specjalistycznych komisji.

Do 8 marca muszą powstać szczegółowe projekty stadionów, które mają być oddane do użytku najpóźniej w 2010 roku. I tu pojawia się problem.

– Chorzów ma taką dokumentację, Wrocław jest na dobrej drodze, ale kłopot mamy z Warszawą – nie ukrywa Olkowicz. – W stolicy nie wiadomo jeszcze nawet, które firmy zostaną dopuszczone do przetargu, gdzie stadion ma powstać, o jego wyglądzie na razie nawet nie ma co wspominać.

Przypomnijmy, że polsko-ukraiński projekt rywalizuje z kandydaturą chorwacko-węgierską i włoską.

żródło : gazeta - Dziennik Zachodni, internet - http://bielskobiala.naszemiasto.pl

Garmin Mobile XT 4.10.60 PL

GPmapa 2008.1 (czerwiec 2008) ODBLOKOWANA
Gotowa mapa w formie GMAPSUPP.IMG gotowa do wrzucenia na urządzenie. Nie wymaga generowania pliku GMAPSUPP.UNL. Po prostu kopiujesz do folderu garmina bez zmieniania nazwy zastępując starą mapę i to wszystko.
Odblokowana przeze mnie za pomocą GarminUnlockera.
Przetestowana na Nuvi250 i Garmin Mobile XT na smartphonie SPV C600

To drugie wydanie GPMapy w tym roku. - premiera 9 czerwca 2008r.

Nowości w porównaniu z poprzednią wersją (2007.4):

* 80 pełnych planów adresowych miast i miejscowości
* 80 planów miast w których ulice zostały opisane samą nazwą
* miast z obrysami budynków
* 6 nowych odcinków dróg

W GPMapie 2008.1 pojawiły się dwie istotne nowości:

* obsługa unikania promów - przy włączonym unikaniu promów trasa nie będzie prowadziła przez obiekty zdefiniowane w GPMapie jako promy
* kompatybilność z City Navigator Europe 2008 - mając w urządzeniu GPMapę 2008.1 i City Navigator Europe 2008, możliwy jest przejazd przez granicę Polski bez konieczności przełączania map!

GPMapa 2008.1 (czerwiec 2008) zawiera:

o 1947 miast objętych szczegółowym planem z nazwami ulic i numerami domów (2100272 punktów adresowych),
o 504 plany miast i miejscowości z nazwami ulic
o plany wszystkich miast powiatowych i miejscowości powyżej 20tyś mieszkańców
o 17 miast z obrysami budynków( Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wlkp., Katowice, Lublin, Łódź, Kraków, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa i Zielona Góra)
o dokładną mapę drogową: złożoną z kompletnej siatki dróg numerowanych (krajowych i wojewódzkich) oraz dróg lokalnych utwardzanych (gminnych i powiatowych), łącznie 401 400 kilometrów dróg umożliwiających dotarcie do każdej miejscowości w Polsce, w tym 303820 km dróg asfaltowych i 97580 km dróg gruntowych.
o Tereny zielone, zbiorniki wodne, linie kolejowe, granice administracyjne.
o Bazę 135600 obiektów użyteczności publicznej (POI) takich jak: stacje benzynowe, restauracje, hotele, warsztaty samochodowe, parkingi, banki i bankomaty, centra handlowe oraz wiele innych. Opisy obiektów zawierają nazwę, informacje adresową, telefon. Dodatkowo do obiektów POI dodane zostały stałe fotoradary oraz tzw. "czarne punkty" umieszczone razem pod kategoria "niebezpieczeństwo na drodze". Baza fotoradarów została udostępniona dzięki uprzejmości Komendy Głównej Policji natomiast lista "czarnych punktów" dzięki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Garmin Mobile XT /4.10.20/4.10.60/5.00.00/5.00.10/

Jest
GPMapa Polska 2008.1, premiera 9 czerwca 2008r.

Nowości w porównaniu z poprzednią wersją (2007.4):
    * 80 pełnych planów adresowych miast i miejscowości
    * 80 planów miast w których ulice zostały opisane samą nazwą
    * 8 miast z obrysami budynków
    * 6 nowych odcinków dróg

W GPMapie 2008.1 pojawiły się dwie istotne nowości:
    * obsługa unikania promów - przy włączonym unikaniu promów trasa nie będzie prowadziła przez obiekty zdefiniowane w GPMapie jako promy
    * kompatybilność z City Navigator Europe 2008 - mając w urządzeniu GPMapę 2008.1 i City Navigator Europe 2008, możliwy jest przejazd przez granicę Polski bez konieczności przełączania map!

GPMapa 2008.1 (czerwiec 2008) zawiera:
    * 1947 miast objętych szczegółowym planem z nazwami ulic i numerami domów (2100272 punktów adresowych),
    * 504 plany miast i miejscowości z nazwami ulic
    * plany wszystkich miast powiatowych i miejscowości powyżej 20tyś mieszkańców
    * 17 miast z obrysami budynków (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wlkp., Katowice, Lublin, Łódź, Kraków, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa i Zielona Góra)
    * dokładną mapę drogową: złożoną z kompletnej siatki dróg numerowanych (krajowych i wojewódzkich) oraz dróg lokalnych utwardzanych (gminnych i powiatowych), łącznie 401 400 kilometrów dróg umożliwiających dotarcie do każdej miejscowości w Polsce, w tym 303820 km dróg asfaltowych i 97580 km dróg gruntowych.
    * Tereny zielone, zbiorniki wodne, linie kolejowe, granice administracyjne.
    * Bazę 135600 obiektów użyteczności publicznej (POI) takich jak: stacje benzynowe, restauracje, hotele, warsztaty samochodowe, parkingi, banki i bankomaty, centra handlowe oraz wiele innych. Opisy obiektów zawierają nazwę, informacje adresową, telefon. Dodatkowo do obiektów POI dodane zostały stałe fotoradary oraz tzw. "czarne punkty" umieszczone razem pod kategoria "niebezpieczeństwo na drodze". Baza fotoradarów została udostępniona dzięki uprzejmości Komendy Głównej Policji natomiast lista "czarnych punktów" dzięki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.


Haslo do archiwum: www.peb.pl
MapID: 1320
Unlock Code do MapSource (opcjonalnie): 7UH7KXB8DMFP49GYH64UVBRTG

Archiwum zawiera plik IMG, wrzucamy go bezposrednio do katalogu Garmin na karcie pamieci, do tego generujemy nowy plik GMAPSUPP.UNL.

Stestowane, u mnie dziala bez problemu.
Podziekowania dla Polish Elite Board

Garmin Mobile XT /4.10.20/4.10.60/5.00.00/5.00.10/

Cytat:Jest
GPMapa Polska 2008.1, premiera 9 czerwca 2008r.

Nowości w porównaniu z poprzednią wersją (2007.4):
    * 80 pełnych planów adresowych miast i miejscowości
    * 80 planów miast w których ulice zostały opisane samą nazwą
    * 8 miast z obrysami budynków
    * 6 nowych odcinków dróg

W GPMapie 2008.1 pojawiły się dwie istotne nowości:
    * obsługa unikania promów - przy włączonym unikaniu promów trasa nie będzie prowadziła przez obiekty zdefiniowane w GPMapie jako promy
    * kompatybilność z City Navigator Europe 2008 - mając w urządzeniu GPMapę 2008.1 i City Navigator Europe 2008, możliwy jest przejazd przez granicę Polski bez konieczności przełączania map!

GPMapa 2008.1 (czerwiec 2008) zawiera:
    * 1947 miast objętych szczegółowym planem z nazwami ulic i numerami domów (2100272 punktów adresowych),
    * 504 plany miast i miejscowości z nazwami ulic
    * plany wszystkich miast powiatowych i miejscowości powyżej 20tyś mieszkańców
    * 17 miast z obrysami budynków (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wlkp., Katowice, Lublin, Łódź, Kraków, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa i Zielona Góra)
    * dokładną mapę drogową: złożoną z kompletnej siatki dróg numerowanych (krajowych i wojewódzkich) oraz dróg lokalnych utwardzanych (gminnych i powiatowych), łącznie 401 400 kilometrów dróg umożliwiających dotarcie do każdej miejscowości w Polsce, w tym 303820 km dróg asfaltowych i 97580 km dróg gruntowych.
    * Tereny zielone, zbiorniki wodne, linie kolejowe, granice administracyjne.
    * Bazę 135600 obiektów użyteczności publicznej (POI) takich jak: stacje benzynowe, restauracje, hotele, warsztaty samochodowe, parkingi, banki i bankomaty, centra handlowe oraz wiele innych. Opisy obiektów zawierają nazwę, informacje adresową, telefon. Dodatkowo do obiektów POI dodane zostały stałe fotoradary oraz tzw. "czarne punkty" umieszczone razem pod kategoria "niebezpieczeństwo na drodze". Baza fotoradarów została udostępniona dzięki uprzejmości Komendy Głównej Policji natomiast lista "czarnych punktów" dzięki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.


Haslo do archiwum: www.peb.pl
MapID: 1320
Unlock Code do MapSource (opcjonalnie): 7UH7KXB8DMFP49GYH64UVBRTG

Archiwum zawiera plik IMG, wrzucamy go bezposrednio do katalogu Garmin na karcie pamieci, do tego generujemy nowy plik GMAPSUPP.UNL.

Stestowane, u mnie dziala bez problemu.
Podziekowania dla Polish Elite Board



najpierw ci podziekuje :) i mam pytanko , masz moze instalke pod map source bo na kompie jednak lepiej zaznacza sie poi'e jezeli mozesz to prosił bym o zamieszczenie

Garmin Mobile XT /4.10.20/4.10.60/5.00.00/5.00.10/

na jednej ze stron torrentowych znalazłem coś takiego:
Cytat:Tytuł: GPmapa 200.1

Info:
GPmapa 2008.1 dla Garmin Mobile XT

Opis:
GPMapa 2008.1 (czerwiec 2008) zawiera:
- 1947 miast objętych szczegółowym planem z nazwami ulic i numerami domów (2158210 punktów adresowych),
- 380 plany miast i miejscowości z nazwami ulic
- 16 miast z obrysami budynków (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wielkopolski, Katowice, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Poznań, Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa, Zielona Góra)
- dokładną mapę drogową: złożoną z kompletnej siatki dróg numerowanych (krajowych i wojewódzkich) oraz dróg lokalnych utwardzanych (gminnych i powiatowych), łącznie 402 262 kilometrów dróg umożliwiających dotarcie do każdej miejscowości w Polsce, w tym 305315km dróg asfaltowych i 96947 km dróg gruntowych.
- Tereny zielone, zbiorniki wodne, linie kolejowe, granice administracyjne.
- Bazę 139156 obiektów użyteczności publicznej (POI) takich jak: stacje benzynowe, restauracje, hotele, warsztaty samochodowe, parkingi, banki i bankomaty, centra handlowe oraz wiele innych.
- Opisy obiektów zawierają nazwę, informacje adresową, telefon. Dodatkowo do obiektów POI dodane zostały stałe fotoradary oraz tzw. "czarne punkty" umieszczone razem pod kategoria "niebezpieczeństwo na drodze".
- Baza fotoradarów została udostępniona dzięki uprzejmości Komendy Głównej Policji natomiast lista "czarnych punktów" dzięki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Produkt GPMapa 2008.1 jest kompatybilny z mapą City Navigator Europe 2008. Oznacza to, że możliwy jest płynny przejazd przez granicę Polski bez konieczności przełączania map, z GPMapy na City Navigator Europe 2008.

Mapa jest odblokowana i nie trzeba z nia nic robic tylko wgrac na karte SD



testował ktoś może?

Autobus "Klasa na kółkach" kiedy zawita?

O 2.00 poskrobałem po stole, i tyyyle odzewów :)) hi,hi!
Z http://www.wzgorzelcu.pl/forum/viewtopic.php?t=221

-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Wysłany: Dzisiaj 7:06 Autobusem po Polsce

Autobusem po Polsce w ramach roku Polsko-Niemieckiego W dniach 3- 4 maja br. w Zgorzelcu gościć będą uczestnicy projektu "W drodze na spotkanie- Autobusem po Polsce w ramach roku Polsko-Niemieckiego".
Projekt i koncepcja powstały na zlecenie Ministra Spraw Zagranicznych Niemiec z okazji Roku Polsko-Niemieckiego. Piętrowy autobus przemierza drogę z Berlina przez Szczecin, Poznań, Łódź, Lublin, Rzeszów, Kraków, Görlitz/Zgorzelec, Wrocław i Katowice docierając zakończenie Roku Polsko-Niemieckiego do Warszawy.
Na przystankach kulturalnych tych 10 miast realizowane będą różne ciekawe projekty.
W Zgorzelcu/Görlitz program obejmuje przedstawienie programu "Klasa na kółkach" w ramach którego od godz. 12.00-20.00 zorganizowany zostanie cykl zabaw dla dzieci- w i przy autobusie. O godz. 14.00 przewidziany jest seans filmowy "Latająca klasa", a o godz. 16.00 film "Emil i detektywi". Patronat honorowy nad imprezą objęli: Minister Spraw Zagranicznych RP Stefan Meller oraz Federalny Minister Spraw Zagranicznych Niemiec dr Frank – Walter Steinmeier. Autobus ulokowany będzie w pobliżu Miejskiego Domu Kultury.

Roman Latosiński
Naczelnik Wydziału Promocji i Informacji UM Zgorzelec
-----------------------------------------------------------------------------------
Ale co ciekawego, to to,że z tego tekstu Pana Naczelnika NIE dowiedziałem się niczego nowego, w stosunku do tego, co mi dzisiaj w mejlu napisała Warszawa.
Pan Naczelnik NIC nie może powiedzieć więcej?
Nie wie? Nie jest na bieżąco?
Czy też nic Zgorzelec (w planie bardziej szczegółowym) NIE przygotował?

;)
PS.
Naczelnik. Ładnie brzmi. ;)

Dojazd do Wrocławia

Cytat:Prosimy o przedstawienie informacji o działaniach, jakie zamierza Pan podjąć w związku z planowanymi przez ZDiK we Wrocławiu remontami ulic Krakowskiej i Bardzkiej. Według publicznie dostępnych danych remonty te mają rozpocząć się w tym roku i być prowadzone jednocześnie. Może to spowodować bardzo duże utrudnienia komunikacyjne dla mieszkańców naszej gminy szczególnie korzystających z komunikacji zbiorowej na liniach 900, 901, 910, gdyż obie ulice znajdują się na trasie przejazdu tych autobusów.
Proponujemy, aby zwrócił się Pan do ZDiK o przedstawienie szczegółowych planów obu remontów, w tym projektów objazdów i zastępczych tras autobusowych. Wydaje się również zasadne wnioskowanie do ZDiK o takie ułożenie harmonogramu remontów, aby zminimalizować okres jednoczesnego zamknięcia ulic.
Proponujemy także zwrócenie się do PKP Przewozy Regionalne o wprowadzenie w tym okresie dodatkowych połączeń kolejowych na trasach Wrocław- Oława i Wrocław- Jelcz. Sytuację może poprawić także remont ulic Mościckiego i Pięćdziesięciu Bohaterów we Wrocławiu, które mogłyby stać się alternatywnymi trasami dojazdowymi do Wrocławia.
Znaczna część mieszkańców naszej miejscowości, jak i miejscowości sąsiednich, jest związana z Wrocławiem poprzez pracę, szkołę czy inne formy aktywności życiowej i boleśnie odczuje utrudnienia w komunikacji z tym miastem.



NO to zacznijmy od poczatku.
1. Zostawmy trase Blizanowice w Spokoju

2.Znajac zycie objazdow Krakowskiej nie bedzie i calosc ruchu zostanie skierowana na Armii Krajowej

3.Jedyna alternatywa jak slusznie znaczyla RO jest 50 bohaterow. Ta ulica moglaby tez sluzyc mieszkancom radwanic i autobus. ale... wiadukt kolejowy ma dopuszczenie dla samochodwo onosnosci <3,5T.

PIerwsze dwie sprawy dla gmiy:
-remont 50 bohaterow (byly juz w urzedzie przymiarki w zwiazku z pomyslm puszczenia komunikacji miejskiej) i dogadanie sie z Miastem Wroclaw w tej sprawie,

-zlecenie (przekonanie powiatu) do ekspertyzy wiaduktu czy bylaby mozliwosc puszczenia tamtedy autobusow.

Transmisje Euro 2008 w Multikinie

Sieć Multikino pokaże transmisje najciekawszych meczów Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2008 na wielkich kinowych ekranach.

Sieć Multikino udostępnia swoje ekrany do transmisji meczów i stwarza możliwość doznania niezapomnianych wrażeń sportowych polskim kibicom. Dodatkowo mecze transmitowane będą w systemie HD, zapewniającym najwyższą jakość obrazu i dźwięku.

Widzowie będą mogli zobaczyć na żywo m.in. wszystkie mecze Reprezentacji Polski, najciekawsze mecze fazy grupowej oraz wszystkie mecze fazy pucharowej.

Podczas transmisji w kinach Multikina nie zabraknie dodatkowych atrakcji. W przerwach meczów organizowane będą specjalne promocje dla kibiców, konkursy, oferty specjalne na barach.

Transmisje odbędą się we wszystkich kinach sieci Multikino w poszczególnych miastach:

Warszawa (Złote Tarasy i Ursynów), Poznań (Multikino 51 i Stary Browar), Wrocław (Arkady Wrocławskie i Pasaż Grunwaldzki), Kraków, Szczecin, Bydgoszcz, Gdańsk, Zabrze, Rybnik, Włocławek i Elbląg.

Oto szczegółowy rozkład jazdy transmisji z EURO:

7 czerwca, Sobota, 20:30, PORTUGALIA-TURCJA
8 czerwca, Niedziela, 17:45, AUSTRIA-CHORWACJA
8 czerwca, Niedziela, 20:30, NIEMCY-POLSKA
9 czerwca, Poniedziałek, 20:30, HOLANDIA-WŁOCHY
10 czerwca, Wtorek, 17:45, HISZPANIA-ROSJA
11 czerwca, Środa, 17:45, CZECHY-PORTUGALIA
12 czerwca, Czwartek, 17:45, CHORWACJA-NIEMCY
12 czerwca, Czwartek, 20:30, AUSTRIA-POLSKA
13 czerwca, Piątek, 20:30, HOLANDIA-FRANCJA
14 czerwca, Sobota, 17:45, SZWECJA-HISZPANIA
15 czerwca, Niedziela, 20:30, SZWAJCARIA-PORTUGALIA
16 czerwca, Poniedziałek, 20:30, POLSKA-CHORWACJA
17 czerwca, Wtorek, 20:30, FRANCJA-WŁOCHY
18 czerwca, Środa, 20:30, GRECJA-HISZPANIA
19 czerwca, Czwartek, 20:30, 1/4 FINAL 1
20 czerwca, Piątek, 20:30, 1/4 FINAL 2
21 czerwca, Sobota, 20:45, 1/4 FINAL 3
22 czerwca, Niedziela, 20:30, 1/4 FINAL 4
25 czerwca, Środa, 20:30, 1/2 FINAL 1
26 czerwca, Czwartek, 20:30, 1/2 FINAL 2
29 czerwca, Niedziela, 20:30, FINAŁ

Szczegółowy plan transmisji dostępny jest na stronie www.multikino.pl oraz w kasach Multikina.

onet.pl

Przy wszystkich tych kłótniach stacji TV, kto co pokaże, a kto czego nie pokaże, wielkie dla Multikina za fajną inicjatywę.

Artykuły/prasa



[ Dodano: Wto 09 Gru, 2008 ]
Cytat:13 grudnia 2008 roku w Częstochowie na Jasnej Górze spotkają się fani futbolu z całej Polski. Na pielgrzymce pojawią się kibice m.in. z Gdańska, Poznania, Warszawy, Szczecina, Wrocławia czy Gliwic.
Stowarzyszenie kibiców Lechii Gdańsk "Lwy Północy" przy współudziale księdza Jarosława Wąsowicza organizuje 13 grudnia spotkanie kibiców z całej Polski na Jasnej Górze. Odbędzie się ono pod patronatem Salezjańskiego Stowarzyszenia Wychowania Młodzieży w Pile i tygodnika katolickiego "Niedziela". Organizatorami pielgrzymki są Salezjańskie Wspólnoty Ewangelizacyjne (Salezjańska Pielgrzymka Ewangelizacyjna i Pustynia Miast). Będzie to pierwsza sobota po zakończeniu rozgrywek w polskiej ekstraklasie. - W planach mamy organizować takie spotkania co roku właśnie tydzień po zakończeniu rozgrywek w rundzie jesiennej - powiedział Józef Rafalski, kibic Lechii i jeden z założycieli stowarzyszenia "Lwy Północy".

Program pielgrzymki:

14.00 - Msza św. w kaplicy Cudownego Obrazu na Jasnej Górze.

Przewodniczy ks. Leszek Zioła SDB - moderator SWE. Homilia - ks. Jarosław Wąsowicz SDB. Po mszy św. poświęcenie flagi kibiców z Gdańska na mecze reprezentacji Polski: "Bóg Honor Ojczyzna" i "Akt zawierzenia kibiców Matce Najświętszej Królowej Polski".

16.00 - 17.30 - spotkanie w Sali Jana Pawła II.

Dyskusja nad kondycją polskiego Patriotyzmu z udziałem zaproszonych gości.
Spotkanie z p. Wojciechem Chodakowskim - inicjatorem projektu flagi państwowej ze wzorem odręcznego podpisu Jana Pawła II i jej prawnego zalegalizowania.
"Koronka do Miłosierdzia Bożego" - prowadzi ks. Jacek Molka z tygodnika "Niedziela".

17.30 - 20.30 - czas wolny na posiłek, indywidualną modlitwę i zwiedzanie Jasnej Góry.

20.30 - 21.30 - Apel Jasnogórski

Szczegółowe informacje:
ks. Jarosław Wąsowicz SDB, tel. 501 471 835, e-mail: jwasowicz@salezjanie.pl


1

1. Czy przybyl(a)bym na Zjazd, gdyby mial miejsce w( do uzupelnienia przy kazdym podpunkcie: tak, nie, nie wiem):
a) Warszawie - TAK
b) Poznaniu - TAK
c) Wroclawiu - TAK
d) Krakowie? - TAK
2. Ile dni powinien trwac Zjazd? - 2
3. Czy przybyl(a)bym na Zjazd, gdyby ten odbyl sie w( do uzupelnienia przy kazdym podpunkcie: tak, nie, nie wiem, ewentualnie jakies bardziej szczegolowe uwagi):
a) w pierwszej dekadzie lipca( 1-10.07) - TAK
b) w drugiej dekadzie lipca( 11-20.07) - TAK
c) w trzeciej dekadzie lipca( 21-31.07) - TAK( za wyjatkiem trzech ostatnich dni, tu sytuacja moglaby sie skomplikowac)
d) w pierwszej dekadzie sierpnia( 1-10.08) - NIE
e) w drugiej dekadzie sierpnia( 11-20.08) - NIE( choc od 17.08 - TAK)
f) w trzeciej dekadzie sierpnia( 21-31.08)? - TAK( poprawki beda juz na glowie, ale chyba jednak bym przybyl:)))
4. Czy mial(a)bym jakies problemy ze zorganizowaniem srodkow finansowych na Zjazd( do wyboru: tak, nie, nie wiem)? - NIE( nie ma to jak miec weza w kieszeni:))
5. Czy w razie odleglego miejsca Zjazdu moge sie obawiac negatywnej reakcji rodzicow( to nic wstydliwego) etc.( do wyboru: tak, nie, nie wiem)? - NIE
6. Na ile procent oceniasz prawdopodobienstwo Twego przyjazdu na Zjazd( zalezne od determinacji, ewentualnych planow wakacyjnych itp.)? - 90%
7. Jak Twoim zdaniem powinien przebiegac ow zjazd, w jakiej formie powinnismy spedzic ow czas, jakies szczegolne propozycje( vide np. rozegranie meczy pilki noznej etc.)? - Dobre pytanie, w koncu sam je zadalem:)). Wiele tu zalezy od tego, ile dni ono by trwalo. Milo wspominam wizyte w Muzeum Wojska Polskiego z II Zjazdu, sadze tez, ze bez malych bojow w kawiarence internetowych by sie nie obylo:)), chyba ze pozostalibysmy przy strategiach niesmiertelnych - kropkach, szachach itp.:)) Choc jedno nie wyklucza drugiego. Optowalbym tez za jakas aktywna forma spedzania czasu, vide wspomniany mecz, ale tutaj pogoda latwo moze nam zrobic niemilego psikusa... Zasadniczo zgadzam sie na wszystko poza biesiadowaniem na placu zabaw;))).
8. Uwagi ogolne - Perkun kiedys proponowal zjazd w Zakopanem etc., ale wydaje mi sie, ze dla wiekszosci Sztabowiczow, zwlaszcza z polnocnej czesci kraju, koszty moglyby sie okazac zbyt duze. Najrozsadniej chyba byloby wybrac miasto w centrum kraju, na zasadzie pewnej sredniej wazonej deklarujacych sie Sztabowiczow. Tak sie zastanawiam, czy Lodz nie bylaby dobrym wyborem, ale za slabo znam atrakcje tego miasta... Oczywiscie nie musimy wybierac jakichs duzych molochow, kiedys padla propozycja jakiegos polozonego nad jeziorem miasteczka - tyle czy tu znowu koszty dojazdu nie bylyby zbyt duze?? Jesli termin bedzie dobry, to ja przyjade do dowolnego miejsca w naszym kraju, co tu publicznie obwieszczam!

[Wałbrzych] Park Wielokulturowy - Stara Kopalnia.

Muzeum bliżej, ale i tak daleko

poniedziałek, 17 marzec 2008

Radni sejmiku województwa chcą, aby powstał Wałbrzyski Park Wielokulturowy. Chcą też, aby Wrocław współfinansował budowę obiektu, który powstanie na terenie Muzeum Przemysłu i Techniki. - To jest ogromna inwestycja, która realizowana będzie przez najbliższe 5, 6 lat - podkreśla wicemarszałek Piotr Borys.

O pomyśle, zagospodarowania ogromnego terenu muzeum pisaliśmy już w ubiegłym tygodniu. W dużym skrócie chodzi o ożywienie przestrzeni MPiT. W nowej formule ma tam zaistnieć Muzeum Ziemi Zachodnich, zostać przeniesiona Filharmonia Sudecka, ma powstać galeria sztuki, ścianka wspinaczkowa, pasaż handlowy, kręgielnia itd. Do środy na stronie internetowej Urzędu Miejskiego zgłaszać można uwagi do projektów, które na zlecenie gminy przygotowała firma zewnętrzna.

Do współpracy w realizacji projektu gmina chce pozyskać Zarząd Województwa Dolnośląskiego. W związku z tym w ubiegłą środę do ratusza przyjechali radni sejmiku, reprezentujący Komisję Kultury, Nauki i Edukacji, Komisję Rozwoju Turystyki, Rekreacji i Sportu oraz z Komisję Polityki Rozwoju Regionalnego i Gospodarki. Jednogłośnie przyjęli oni wniosek, w którym obligują marszałka do przygotowania porozumienia z gminą Wałbrzych, związanego właśnie z zagospodarowaniem terenów byłego ‼Thoreza". Wspólnie powołają ‼podmiot", który będzie odpowiedzialny za realizację tego zadania.

W założeniu ma to wyglądać tak. Samorządy powołują jednostkę, która zajmie się budową parku. Finansowaniem zajmie się i Wrocław i Wałbrzych, niezbędne będzie również pozyskanie środków z zewnątrz. Tyle planów, jednak na konkrety, czyli kiedy ruszy budowa, ile będzie kosztować, trzeba będzie poczekać. - Utworzenie tego przedsięwzięcia w Wałbrzychu otwiera drogę do tego, aby miasto stało się centrum kulturalnym, wypoczynkowym, a także rekreacyjnym Dolnego Śląska - przekonuje radny Zbigniew Piotrowicz. Z kolei wicemarszałek Piotr Borys podkreśla, że teraz ruch należy do władz miasta. - Kiedy prezydent przygotuje wszystkie ekspertyzy, dotyczące stanu budynku, kiedy będzie gotowa koncepcja zagospodarowania, wtedy będziemy mogli rozmawiać o szczegółowych planach finansowych - tłumaczy. Już wiadomo, że jest to zadanie na co najmniej kilka najbliższych lat, a jego wartość grubo przekroczy 100 milionów złotych.

Michał Wyszowski

http://www.nww.pl/index.php?option=com_ ... &Itemid=47

[Wrocław] Walka o EXPO 2012

Rozpoczyna się kontrola przygotowań do EXPO 2012

Przyleci sześciu
To dla nas bardzo ważna wizyta, bo staniemy się oficjalną kandydaturą do organizacji EXPO 2012 dopiero wtedy, jeśli ją przejdziemy pozytywnie – mówi Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia. Do Polski przylatuje w niedzielę z Paryża sześcioosobowa delegacja weryfikacyjna Międzynarodowego Biura Wystaw (BIE). Szczegółowo przepytają władze Polski i Wrocławia o plany dotyczące EXPO 2012. W Warszawie spotkają się m.in. z premierem, a potem odwiedzą Wrocław.
– Jesteśmy przygotowani na masę pytań z czternastu różnych zagadnień od infrastruktury, przez finanse, wsparcie rządowe, aż do tematu naszej ewentualnej wystawy, czyli kultury czasu wolnego w gospodarkach – mówi Jan Wajs, zastępca dyrektora biura współpracy z zagranicą we wrocławskim magistracie. Paryska delegacja będzie też oglądać tereny na Żernikach, gdzie wystawa miałaby się odbyć.
Władze stolicy Dolnego Śląska zrobią wszystko, żeby inspekcja wypadła pozytywnie, bo na EXPO się zarabia. Ostatnią wystawę w japońskim Aichi, w 2005 r., odwiedziło 22 mln osób, a miasto zarobiło na tym na czysto 85 mln dolarów. W Polsce każdy z ok. 500 mln euro, jakie trzeba będzie zainwestować w wystawę, się zwróci. Jednak prawdziwe zyski dla zwykłych mieszkańców będą gdzie indziej. To pieniądze, które w hotelach i restauracjach zostawi ponad 3 mln turystów z zagranicy i około 6,5 mln Polaków. Ponadto EXPO 2012 gwarantuje tysiące nowych miejsc pracy. Przy samej organizacji wystawy zatrudnienie znajdzie 4 tys. osób. Kolejne 11 tys. będzie potrzebnych przy pracach budowlanych, a 12 tys. w innych działach gospodarczych. Dodatkowe zyski to wyremontowane drogi i nowy terminal na wrocławskim lotnisku.
Rafał Dutkiewicz jest pewny sukcesu inspekcji, bo przecież już raz stolica Dolnego Śląska została pozytywnie zweryfikowana, gdy starała się o imprezę w 2010 r. Komisja odwiedziła już marokańskie miasto Tanger i koreańskie Yosu. Ostateczne głosowanie ws. EXPO zaplanowano w grudniu.

(BK) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

newsy 2007

Miasto gra

Kibice Śląska pogrzebali już nadzieję, że miasto jest jeszcze zainteresowana przejęciem klubu, co mogłoby być dla wrocławskiego futbolu zbawienne. Okazuje się jednak, że w tej sprawie prezydent Dutkiewicz ma w zanadrzu szatański plan

przejęciu Śląska przez miasto głośno zrobiło się w ubiegłym roku przed wyborami samorządowymi. Do dzisiaj wielu sądzi, że była to jedynie kiełbasa wyborcza. Przejęcie stało się możliwe, gdy obecny właściciel klubu Andrzej Mazur usunął stojącą na drodze zaporę – byłego właściciela Edwarda Ptaka. Jak się okazało, ekscentrycznego biznesmena, którego poplecznicy, na czele z prezesem Ryszardem Sobańskim, zrobili w klubie taki bałagan, że dopiero kilka dni temu udało się zakończyć audyt, czyli kontrolę. Sprawdzano wszystko szczegółowo. Miasto musi mieć przecież jasność, gdy inwestuje publiczne pieniądze.

Nowa koncepcja
„Echo Miasta” dowiedziało się, że „drużyna Rafała Dutkiewicza” ma opracowaną nową koncepcję finansową. Wiemy, że oprócz wniesienia aportem stadionu przy ul. Oporowskiej jest jeszcze jakiś „szatański plan”.
– Jest kilku sponsorów, którzy po wejściu miasta chętnie wyłożą pieniądze – wyjaśnia Michał Janicki, który od samego początku pilotuje przejęcie Śląska. Jeżeli uda się wywalczyć awans do ekstraklasy, sponsorem strategicznym może zostać samo LG. Dlaczego dopiero wtedy? W swoim wewnętrznym regulaminie Azjaci mają zapisane, że mogą sponsorować jedynie zespoły, które grają w najwyższych klasach rozgrywkowych.

Po co to miastu?
A co miasto może zyskać oprócz promocji i kultywowania lokalnego patriotyzmu?
– W Polsce już teraz widać, że na klubach sportowych można zarobić – mówi Wojciech Majeran z firmy „Podium”. – Pracowałem w wielu klubach w całej Europie i wiem, że inwestowanie w sport się opłaca. Polacy też to odkrywają. W Polsce zarobić można nawet na piłce ręcznej, czego przykładem może być pobliski Chrobry Głogów.

Wielka Barbara mówi: nie
W Radzie Miasta są jednak ludzie, którzy nie są przekonani do pomysłu. Jedną z głównych opozycjonistek jest przewodnicząca RM Barbara Zdrojewska, która wolałaby aby miasto bardziej angażowało się w kulturę.
Wojciech Majeran: – Teraz mamy czas na dyskusję. Chcę pomóc ekipie prezydenta. Chętnie wysłucham wszelkich zarzutów wobec tego projektu.
Na czym polega „szatański plan”? O tym w poniedziałkowym wydaniu „Echa Miasta”.

Daniel E. Groszewski

http://wroclaw.echomiasta.pl/artykuly.p ... uly_id=303

newsy 2007


Za pięć lat tylko trzy szpitale we Wrocławiu
Michał Kokot, kam
2007-03-29, ostatnia aktualizacja 2007-03-29 19:45
Rewolucyjny plan restrukturyzacji wrocławskiej służby zdrowia przedstawił w czwartek na sesji sejmiku województwa wicemarszałek Marek Moszczyński. Za trzy lata we Wrocławiu mają istnieć trzy wielkie centra służby zdrowia w miejscu dzisiejszych szpitali.
Radni sejmiku jednogłośnie przegłosowali w pierwszym czytaniu likwidację Szpitala im. Babińskiego przy pl. Jana Pawła II. W myśl strategii urzędu marszałkowskiego ma on zostać zlikwidowany do końca tego roku, a nieruchomość po nim sprzedana. Podobny los czeka szpital im. Marciniaka przy ulicy Traugutta oraz Szpital Kolejowy.

W tej chwili trwają przenosiny oddziałów szpitala przy pl. Jana Pawła II do innych placówek. - Nowy szpital będzie działał w ramach NZOZ-u i zostanie stworzony na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego z udziałem samorządu województwa, gminy Wrocław i prywatnej firmy - mówi Marek Moszczyński, wicemarszałek województwa, odpowiedzialny za służbę zdrowia. Według niego budowa i wyposażenie nowego szpitala - który będzie się mieścił na wrocławskich Złotnikach - ma kosztować od 250 do 350 mln zł.

Nie wiadomo na razie, jakie koszty poniesie każdy z udziałowców. - W kwietniu ogłosimy przetarg na firmę doradczą, która przedstawi szczegółową koncepcję. W ciągu roku powinniśmy wyłonić prywatną firmę, która wejdzie do spółki. Miasto już wyraziło wstępną zgodę - mówi Moszczyński. Działkę pod przyszły szpital ma dać miasto, urząd chce się też zwrócić do Agencji Nieruchomości Rolnych, by przekazała sąsiedni teren. Szpital na Złotnikach ma być za pięć lat jednym z trzech centrów służby zdrowia w mieście. Drugie to Centrum Południe, obejmujące kompleks Nowej Akademii Medycznej przy ul. Borowskiej i sąsiedni szpital wojskowy przy ul. Weigla. Trzecie zaś to Centrum Północ - obejmujące szpital przy ul. Kamieńskiego i szpital przy Koszarowej.

Paweł Wróblewski, poprzedni marszałek Dolnego Śląska, aktualnie doradca ds. medycznych wojewody dolnośląskiego, uważa, że koncepcja utworzenia trzech centrów medycznych we Wrocławiu jest sensowna: - Ale teraz trzeba przestać mówić i zacząć działać, co, jak przypuszczam, nie będzie łatwe - mówi Wróblewski. - Bo nadal nie wiadomo, na czym miałby polegać udział prywatnego inwestora. Prawdopodobnie sfinansowałby on projekt i budowę placówki oraz prowadził ją przez 20-30 lat.

newsy 2007

Cytat:Działka na Gądowie poszła za 32 mln zł
szem
2007-05-18, ostatnia aktualizacja 2007-05-18 21:51

Miasto znalazło nabywcę na grunt przy ul. Horbaczewskiego. Ponadtrzyhektarową działkę za 32 mln zł (plus VAT) wylicytowała spółka Pro Business Investment związana z biurem deweloperskim Ghelamco.

Działka o powierzchni 33.257 mkw. położona jest na Gądowie Małym między ulicami Na Ostatnim Groszu, Bystrzycką i Horbaczewskiego, w sąsiedztwie estakady. W miejscowym plan zagospodarowania przestrzennego zapisano jej przeznaczenie pod zabudowę biurową, usługową, handlową oraz obiekty służące wypoczynkowi i kulturze. Plan nie ogranicza wysokości budynków, poza obszarem przylegającym do ul. Na Ostatnim Groszu, gdzie nie mogą być niższe niż 10 m i wyższe niż 21 m. Nabywca zobowiązany jest do rozpoczęcia zabudowy w ciągu dwóch lat. Musi ją zakończyć w cztery lata od kupna.

Ghelamco, belgijski deweloper, kupiło już w 2005 r działkę na pl. Bema. Za 7830 mkw. Ghelamco zapłaciło wtedy ponad 5 mln zł. Powstaje tu za 50 mln euro jeden z większych wrocławskich biurowców - Bema Plaza.

Spółka kupująca grunt przy ul. Horbaczewskiego nie przedstawiła planów wobec niego. - Zbadaliśmy, że teren położony jest bardzo atrakcyjnie - blisko ważnych skrzyżowań, w sąsiedztwie wielkich osiedli. Ale na przedstawienie szczegółowych projektów jest jeszcze za wcześnie - stwierdzili reprezentanci nowego właściciela.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... l?skad=rss



Rafisie, pamiętasz jak kilka tygodni temu zastanawialiśmy się, którą działkę przy Obwodnicy Śródmiejskiej, kupi/ł znany inwestor z Warszawy i będzie tam zamierzał postawić ponad 100 metrowca ?

Albo to chodziło o Ghelamco i tą działkę, albo (co jest równie prawdopodobne), chodzi o odkupienie działki, na którym miała powstać Idylla... Tyle, ze na tej działce nie można postawić tego, co mozna postawić na tej działce, kupionej wczoraj

Newsy 2008

Porządek obrad XVII Sesji Rady Miejskiej Wrocławia

PORZĄDEK OBRAD
XVII SESJI
RADY MIEJSKIEJ WROCŁAWIA
17 stycznia 2008 ROKU,
GODZ. 12:00

SALA NR 200, SUKIENNICE 9
WE WROCŁAWIU

7. PRZYSTĄPIENIA DO SPORZĄDZENIA MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO W REJONIE ULICY S. JARACZA WE WROCŁAWIU (chodzi o działkę pomiędzy skrzyżowaniem z Damrota, a skrzyżowaniem z Młodnickiego).

Kuria Metropolitarna Wrocławska złożyła wniosek z dnia 12.12.2007 r. w sprawie zmiany lokalizacji terenu pod budowę obiektu sakralnego. Wiąże się to
z koniecznością zmiany fragmentu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie obszaru rozwoju Śródmieście we Wrocławiu (uchwała nr LI/3167/06 z dnia 18 maja 2006 r.).

8. PRZYSTĄPIENIA DO SPORZĄDZENIA MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODA-ROWANIA PRZESTRZENNEGO W REJONIE ZACHODNIEGO ODCINKA ULICY LEGNICKIEJ WE WROCŁAWIU

W obowiązującym „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia” (uchwała Rady Miejskiej Wrocławia nr LIV/3249/06
z dnia 06.07.2006 r.) przedmiotowy obszar znajduje się zespole urbanistycznym ośrodków usługowych Popowice Centrum oraz częściowo w zespołach urbanistycznych wielorodzinnych Popowice oraz Gądów.
Celem planu jest stworzenie obudowy korytarza ulicy Legnickiej o pierzejowym charakterze na odcinku od Obwodnicy Śródmiejskiej do wiaduktu kolejowego. Ulica Legnicka stanowi wjazd do centrum miasta od strony zachodniej, dlatego jest predestynowana do wykształcenia reprezentacyjnego, alejowego charakteru. Intensywny ruch inwestycyjny w tym rejonie wymaga jednorodnych szczegółowych regulacji ustalających zasady kompozycji oraz skalę i charakter powstających obiektów. Docelowe rozwiązania mają na celu także scalenie przestrzeni ulicy z przyległymi obszarami.

Newsy 2008

[WROCŁAW]

Radni pracują nad planem zadań na 2009 rok

Jacek Harłukowicz 2008-07-10, ostatnia aktualizacja 2008-07-10 20:03

Dopiero po wakacjach uchwalone zostaną "Założenia polityki społeczno-gospodarczej Wrocławia na rok 2009", w oparciu o które powstanie później przyszłoroczny budżet miasta. Wczoraj radni odesłali dokument do drugiego czytania.
"Założenia" to 31 stron, na których wyliczone zostało 361 najważniejszych zadań planowanych do wykonania w przyszłym roku. Dokument został podzielony na cztery główne części. W pierwszej "Organizacja EURO 2012" znalazły się m.in. przygotowania do budowy stadionu przy ul. Drzymały, budowa infrastruktury wokół niego, ale i budowa boiska w ramach programu Orlik 2012. W rozdziale "Gospodarka oparta na wiedzy" wpisane zostały zadania miasta w sferze edukacyjnej, m.in. remonty i plany otwarcia nowych szkół (Liceum Akademickie) czy wdrożenie programu EIT Plus. Część trzecia - "Wrocław metropolitalny" to wyliczanka zadań związanych z miejską infrastrukturą oraz działania mające przyciągać do miasta turystów, takich jak organizacja we Wrocławiu w 2009 roku mistrzostw Europy w koszykówce mężczyzn i siatkówce kobiet. W rozdziale "Budowa kapitału społecznego oraz poprawa życia mieszkańców" znajdziemy m.in. plan przebudowy ulic czy związany z poprawą bezpieczeństwa rozwój monitoringu miasta. To najbardziej rozbudowany rozdział - zawiera aż 229 pozycji.

Choć wszyscy radni komplementują "Założenia", wczoraj odesłali go do drugiego czytania.

Tomasz Hanczarek, szef klubu PO: - To dokument świetnie korygujący Wieloletni Plan Inwestycyjny. Jednak na spotkaniu z nami nie wszyscy dyrektorzy znali go na wyrywki. Postanowiliśmy dać im i sobie więcej czasu na jego poznanie.

Szef klubu prezydenckiego Jarosław Krauze także ma kilka szczegółowych pytań. - Ale to kosmetyka - zastrzega.

Na zbyt duży - ich zdaniem - stopień ogólności dokumentu uwagę zwracają także radni PiS i SLD. Ale i oni nie krytykują konieczności jego przyjęcia. Stanie się to na sesji po wakacjach. W oparciu o uchwalone "Założenia" powstanie później przyszłoroczny budżet.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... 9_rok.html

Nieruchomości

Nieruchomości pokażą się na targach

patm, j 2008-05-28, ostatnia aktualizacja 2008-05-28 13:17

Już w tę sobotę rozpoczynają się Targi Nieruchomości domy.pl. Będzie można na nich zapoznać się z ofertą m.in. mieszkań, domów, działek i kredytów.

To jedne z największych na Dolnym Śląsku takich wydarzeń. - Osoby szukające własnego lokum powinni nas odwiedzić - zachęcają organizatorzy z Polskiej Giełdy Nieruchomości - Press.

Ponad 100 wystawców zajmie dwa poziomy Centrum IASE, położonego obok Hali Stulecia. - Naszym celem jest możliwie pełna prezentacja oferty rynku mieszkań, domów i kredytów oraz wszechstronna pomoc inwestorom w bezpiecznym pokonaniu drogi do własnego lokum - deklarują organizatorzy targów. - Dowiemy się, jaka jest aktualna oferta wtórnego rynku mieszkaniowego, jaki kredyt będzie dla nas najlepszy.

- Podczas dwudniowej imprezy swoje oferty przedstawią deweloperzy, agencje obrotu nieruchomościami, banki, instytucje finansowe oraz pracownie projektowe - wylicza Włodzimierz Konarski, dyrektor targów. - Zwiedzający będą mieli okazję zobaczyć pełny przegląd mieszkań, apartamentów, domów, willi, rezydencji, działek budowlanych i rolnych, a także unikatowe i atrakcyjne nieruchomości regionalnych urzędów miast i gmin oraz agencji państwowych.

Z prezentowanymi ofertami będzie można zapoznać się nie tylko na stoiskach, ale i w 170-stronicowym katalogu, który wraz z biletem otrzyma każdy zwiedzający. Wiele publikacji i folderów będzie też można dostać w Biurze Prasowym oraz w rozstawionych stendach. Wystawcy Targów przekażą szczegółowe informacje o swojej ofercie oraz odpowiedzą na wszystkie pytania. Przedstawione zostaną makiety budowanych inwestycji, a także plany dostępnych lokali.

Czynne będą punkty informacji prawnych i kredytowych. Konsultacje prowadzić mają również pracownicy Izby Skarbowej, np. na temat odliczeń remontowych. Jako imprezy towarzyszące przewidziane są seminaria przygotowane przez Dolnośląskie Stowarzyszenie Pośredników w Obrocie Nieruchomościami, World Polonia Business Club i Międzynarodową Wyższą Szkołę Logistyki i Transportu.

Targi czynne są w sobotę od godz. 10 do 18, a w niedzielę także do 17. Bilety kosztują 8 zł, a ulgowe 5 zł.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Stadion na Drzymały

Wykonawcę stadionu na Euro poznamy w grudniu

Piotr Walczak 2008-11-03, ostatnia aktualizacja 2008-11-03 17:37

Trzy konsorcja, które zakwalifikowały się do ostatniego etapu rywalizacji o budowę wrocławskiego stadionu na Euro 2012, odebrały w poniedziałek pełną dokumentację potrzebną do przygotowania oferty. Za półtora miesiąca powinniśmy poznać zwycięzcę przetargu. Wygra ten, kto zaproponuje przede wszystkim najniższą cenę.

W poniedziałek miejska spółka Wrocław 2012, powołana do obsługi inwestycji na mistrzostwa Europy, poinformowała, że zaprosiła trzy konsorcja do składania ofert na budowę stadionu. Wcześniej firmy otrzymały szczegółową specyfikację dotyczącą warunków zamówienia, projekt przetargowy, projekt budowlany oraz program opisujący część funkcjonalno-użytkową obiektu. Konsorcja mają 40 dni na zapoznanie się z dokumentacją i przygotowanie ofert.

Już nikt nie może składać protestów do zakończonej części przetargu. Ostateczny termin na składanie odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej minął 28 października.

Do finału zakwalifikowały się trzy konsorcja: grecko-polskie konsorcjum J&P Avax i Mostostal Warszawa, niemiecko-austriacko-polska spółka Alpine Bau we współpracy z Hydrobudową Polska i PBG oraz Max Bogl z Budimeksem Dromeksem.

W ostatnim, trwającym właśnie etapie, rozstrzygnie się, kto zostanie generalnym wykonawcą. Od jego wyboru przegrane firmy będą mogły się odwoływać. Aby temu zapobiec, spółka Wrocław 2012 maksymalnie uprościła wymagania co do oferty. Komisja przetargowa oceniać będzie tylko trzy aspekty: najwięcej punktów można zdobyć za korzystną cenę budowy stadionu (70 proc.), termin jego ukończenia (20 proc.) oraz okres udzielonych gwarancji (10 proc.).

Sławomir Wojtas, prezes zarządu Wrocławia 2012, wyjaśnia, że oferty nie będą wymagały skomplikowanej weryfikacji. - Trzy liczby powinny znaleźć się na jednej stronie kartki papieru - żartuje Wojtas.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zwycięzcę poznamy do końca roku. Miasto na inwestycję przygotowało 521 mln zł. Jeśli się okaże, że wszystkie oferty przekraczają tę kwotę, prezydent zdecyduje, czy dołożyć brakującą sumę. W ostateczności może też rozpisać nowy przetarg.

Tymczasem od półtora miesiąca na Maślicach trwają prace przygotowawcze. Wycina się drzewa, wyrównuje teren. - Najważniejsze, że mamy już pozwolenie na budowę. Zwycięzca przetargu może nawet dzień po ogłoszeniu wyników wkroczyć na plac budowy - zapewnia prezes Wojtas.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Newsy

Potrzeba będzie wielu ludzi

29.04.2007

Rozmawiamy z Michałem Janickim, koordynatorem Euro 2012 we Wrocławiu

Daniel E. Groszewski: Czy nominacja na koordynatora była dla pana zaskoczeniem?
Michał Janicki: – Pewnego rodzaju. Było to oczywiście miłe zaskoczenie. Wcześniej byłem odpowiedzialny za przygotowanie oferty Wrocławia jako miasta kandydującego do Euro. Teraz będę je przygotowywał do samych mistrzostw.

Od czego zaczął pan swoją pracę? Co jest najważniejsze?

– Zaczynamy od tworzenia sztabu. Nazwiska osób, które będą ze mną współpracowały będą znane dopiero po długim weekendzie. Oprócz sztabu moich najbliższych współpracowników będzie też ciało doradcze, w którym znajdą się wszyscy najważniejsi ludzie z naszego regionu – prezydent, wojewoda, marszałek i politycy. Chcemy też ściągnąć doradców specjalistów z Portugalii i Anglii.

Co z wrocławianami, którzy chcieliby się włączyć w pomoc przy organizowaniu Euro. Potrzebni będą wolontariusze?

– Będziemy potrzebowali kilkanaście tysięcy osób. Nie chcemy jednak działać zbyt pochopnie. Pierwszą rzeczą, którą teraz zrobimy to będzie szczegółowe rozpisanie planu działań. Z zaznaczeniem dat, do kiedy, które prace muszą się zakończyć. Gdy się zakończą będziemy poszukiwali chętnych do pomocy w ich zrealizowaniu.

Co jest teraz najważniejsze do zrobienia?

– Wszystko jest ważne, bo wszystko musi być robione równorzędnie. Wrocławian bardzo interesuje teraz temat nowego stadionu na Maślicach. Sporo robimy w tej sprawie. W weekend byłem w Berlinie i rozmawiałem tam z przedstawicielami firmy, która buduje stadiony na Euro 2008. Niebawem będę mógł podać więcej informacji na ten temat.

Czy pomocne będzie, że koordynatorem Euro w Polsce został premier Jarosław Kaczyński?

– Powiem szczerze, że bardzo się cieszę z takiego obrotu sprawy. To najlepsza z możliwych osób. Dzięki swoim możliwościom będzie mógł wpływać na przyspieszenie niektórych inwestycji, dofinansowanie ich z budżetu czy nawet zmienić prawo, aby było przyjazne organizatorom mistrzostw.

Michał Janicki

Ma 32 lata. Jest rodowitym wrocławianinem i absolwentem Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu.
Od 2004 roku pełni funkcję dyrektora departamentu spraw społecznych w Urzędzie Miasta. W ostatnim czasie osiągnął dwa sukcesy – przyznanie nam organizacji Euro 2012 i przejęcie piłkarskiego Śląska przez miasto.
To właśnie on wyprowadził na prostą zadłużone przychodnie uczelnii wyższych, połączył MOSiR-y i zorganizował obchody 60-lecia zakończenia drugiej wojny światowej.

"ECHO MIASTA"

Newsy

Wrocław najbliżej nowego stadionu

UEFA oceni dziś nasze przygotowania do Euro 2012.

- Żadne miasto w Polsce nie jest tak dobrze przygotowane do mistrzostw Europy w piłce nożnej jak Wrocław, więc nie musicie się bać żółtej kartki od UEFA - mówi Jan Tomaszewski, legendarny bramkarz reprezentacji Polski i działacz sportowy.
Dzisiaj pięcioosobowy zespół ekspertów z Europejskiej Federacji Piłkarskiej będzie oceniał przygotowania miasta do Euro 2012.
Specjaliści, którzy doświadczenie zdobywali przy wielu piłkarskich wydarzeniach, podzielą się w stolicy Dolnego Śląska na trzy zespoły, żeby szczegółowo przyjrzeć się planom budowy stadionu, wrocławskim drogom, połączeniom komunikacyjnym, lotnisku i hotelom. Zlustrują także plany przygotowania centrów kibica, czyli miejsc, gdzie będzie można oglądać mecze na wielkich telebimach.
Wysłannicy UEFA przybywają z wizytą roboczą. Jak podkreślają wszyscy zaangażowani w mistrzostwa, wiele krajów szykuje imprezy tej rangi po raz pierwszy, więc trzeba im pomóc. A eksperci, którzy brali udział w przygotowaniach do mistrzostw w Portugalii i Szwajcarii, wiedzą, co może zagrozić takim gigantycznym przedsięwzięciom i jak sobie poradzić z zagrożeniami. - Mogą dać żółtą kartkę, jeśli ktoś nie zastosuje się do ich wytycznych - ostrzega Tomaszewski.
Z nieoficjalnych wypowiedzi można się jednak dowiedzieć, że Wrocław na tle innych miast wypada bardzo dobrze.
- Drogi i lotnisko macie w budowie. Hotele to sprawa biznesu. Najważniejszy jest stadion. A tylko we Wrocławiu przygotowania do budowy idą bez przeszkód - potwierdza bramkarz. Został już rozstrzygnięty konkurs architektoniczny i nie ma problemów z wykupem gruntu. - W Poznaniu lepiej idzie remont stadionu Lecha, ale to jak szykowanie na rajd samochodowy syrenki - ocenia.
O stadionie mniej entuzjastycznie mówi Grzegorz Schetyna. Wrocławianin, który najprawdopodobniej już wkrótce jako minister spraw wewnętrznych będzie miał problemy Euro na głowie, ostrzega: - To prawda, że Wrocław nieźle sobie radzi. Ale pamiętajmy, że na razie odpowiednim obiektem dysponuje tylko Poznań. Dlatego musimy zmobilizować się do pracy, a nie chwalić.

Marek Szempliński - POLSKA Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/787147.html

[Wrocław] Inwestycje drogowe

Ulica Szewska bez odbioru

Marek Szempliński 2007-07-02, ostatnia aktualizacja 2007-07-02 20:14

Zarząd Dróg i Komunikacji oficjalnie zakomunikował, że na razie niemożliwy jest odbiór techniczny torowiska na ulicy Szewskiej. Główny wykonawca ma w ciągu tygodnia przedstawić szczegółowy plan naprawy.

Powołana przez ZDiK komisja "stwierdziła, że jakość wykonanych robót nie spełnia wymogów technicznych i jakościowych" i dlatego nie było odbioru.

Na odbiór torowiska wrocławianie czekają już ponad pół roku. Wprawdzie od marca jeżdżą po nim tramwaje, ale choć mają prędkość ograniczoną do 10 km/h i tak co jakiś czas wypadają z szyn. Najczęściej na zjeździe z ulicy Kazimierza Wielkiego w Szewską, ale także u zbiegu ulic Teatralnej i Widok.

Sprawę badało już kilka komisji. Jedna był powołana ze Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji z Warszawy, druga składała się ze specjalistów Politechniki Wrocławskiej, kolejną miało utworzyć Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa z Warszawy. Wykonawca na ich wniosek torowisko przerabiał, szlifował szyny i nic.

Teraz główny wykonawca, firma Bickhardt Bau, jest zobowiązany w ciągu tygodnia przedstawić szczegółowy sposób usunięcia wskazanych wad wraz z podaniem dokładnego harmonogramu prac. ZDiK grozi, że może dochodzić zadośćuczynienia i roszczeń finansowych.

Adam Serdeczny, prezes Bickhardt Bau Polska: - Torowisko budowało Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych, firma od lat działająca we Wrocławiu. Umówiliśmy się, że w ciągu dwóch tygodni naprawią usterki. Mam nadzieję, że sobie z tym poradzą

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4283290.html

Komunikacja miejska

Na stronie Rady Osiedla są ciekawe newsy o komunikacji
http://www.zawidawie.wroclaw.pl/

Akcja która tu zorganizowano ma wpływ na okolice Nie jest to żadna rewelacja, ale może coś z tego wyjdzie

Informacje te pokrywają się z tym co było powiedziane na zebraniu w garażu, są tylko bardziej szczegółowe i z perspektywy rady :>

I tak:

Cytat:MPK poinformowało Radę Osiedla, że zwiększy liczbę autobusów kursujących na liniach N i 131.
Zwiększeniu ma ulec częstotliwość kursowania autobusów na tych liniach w dni robocze między godzinami 6:30 a 15:00. Stanie się to najpóźniej w marcu.

Jednocześnie Rada Osiedla wciąż zabiega o dodatkową linię na osiedle Bolesława Krzywoustego.



Cytat:Tramwaj na Psie Pole?
Odżywa pomysł doprowadzenia linii tramwajowej do naszej dzielnicy.
Plany doprowadzenia linii tramwajowej na Psie Pole powstały w latach 70-tych. Niestety, inwestycja ta nie została zrealizowana.

Ostatnio władze miasta coraz poważniej zastanawiają się nad tym pomysłem. Linia tramwajowa miałaby być przedłużona z pętli na Kowalach. Inwestycja taka miałaby duże szanse na uzyskanie dofinansowania z Unii Europejskiej, ponieważ tramwaje są postrzegane jako ekologiczne, poza tym nie jest to remont dotychczasowego rozwiązania, lecz zupełnie nowy projekt.



Odpowiedź ZDiK'u na temat komunikacji zastępczej na czas remotów które odetną nas od miasta (ulica Krzywoustego w okolicy Bruckera, mosty Warszawskie za Kromera i plac Grunwaldzki z mostem Szczytnickim beda remontowane jednoczesnie): http://www.zawidawie.wroc...anie/rys_art/13

Objazdy dla placu Grunwaldzkiego były podane też na jednej z grup: http://usenet.gazeta.pl/u...news.onet.pl%3E
Informacje te podusmowuje powyższe pismo ZDiKu. Co ciekawe 131 zostanie wydłużone za Galerie Dominikanską, tu wydaje się że jest konieczne zwiększenie ilości autobusów, a możliwe że to jest to zwiększenie częstotliwości kursowania o którym była mowa na początku.

Pytania do kandydatów do Rady Miasta, Powiatu i prezydenta

Więc mamy trzech kandydatów i chwała im za to, że zdecydowali się ujawnić, jednak odpowiedzi na pytania - szczerze mówiąc - mizerne. Na moje pytanie jedynie dość powierzchownie odpowiedziała Aga, na jedno z dwóch pytań bbbb odpowiedział PRM, na pytanie chruptaka odpowiedzi nie widzę. Może więc zbiorę wszystkie dotychczasowe pytania w jednym miejscu, żeby kandydaci mogli łatwiej na nie odpowiadać.

1. Jak kandydaci chcą wpływać na atrakcyjność inwestycyjną miasta/powiatu oraz czy zamierzają działać bezpośrednio na rzecz ściągania do miasta inwestycji przemysłowych i usługowych, a jeżeli tak, to w jaki sposób. Dopowiem, że celowo pomijam inwestycje handlowe (handel detaliczny), a przez inwestycje usługowe rozumiem centra usługowe dla klientów zewnętrznych (spoza miasta, np. centra księgowe).
2. Co kandydaci mają do powiedzenia w kwestii ochrony środowiska, a w szczególności wychowania w jego czystości. Chodzi o programy umiejętnego zarządzania i segregacji odpadów. Pilskie śmietniki są takie same jak 10 i 20 lat temu - to wstyd. Czy nie można umiejętnie wpłynąć na zakład oczyszczania miasta??
3. Co prawda Toffi nie zadał pytania wprost, ale zwrócił uwagę na bardzo ważną kwestię. Młodzi ludzie po liceum wyjeżdżają na studia do większych ośrodków i nie wracają. Dodając do tego emigrację zarobkową za granicę wychodzi nam nieszczególnie ciekawy obraz. Jak kandydaci na radnych miejskich i powiatowych, oraz na urząd prezydenta miasta zamierzają przeciwdziałać odpływowi młodych, wykształconych osób do innych ośrodków, jak zamierzają zachęcać ich do powrotu do Piły oraz osiedlenia się tu na stałe?
4. Czy radni i Zarząd będą współpracowali z organizacjami pozarządowymi w dziedzinie infrastruktury rowerowej? Czy Rada jest w stanie uchwalic ogólny plan spójnej sieci rowerowej z parkingami i stojakami w najważniejszych miejscach i potem go konsekwentnia realizowac? Czy radni poprą budowę funkcjonalnych dróg rowerowych poprzez zaniechanie stosowania polbruku, czytelne i logiczne oznakowanie oraz stosowanie wypracowanych i sprawdzonych wymogów technicznych, które stosuje się nie tylko na Zachodzie, ale także w Gdańsku i Wrocławiu? (polecam lekturę www.rowery.org.pl )

Pytania są rzeczowe, na wszystkie da się udzielić jednoznacznej, szczegółowej odpowiedzi. Nadal macie szansę przekonać parę osób.

[PL] Infrastruktura drogowa w Polsce

Cytat: Z budową wielu dróg nie zdążymy przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 r. - uważają politycy PO. Platforma ma już gotowy szczegółowy plan budowy dróg i autostrad do 2020 r. Nie zakłada on zmian w przebiegu głównych tras, które opracowano na podstawie rzeczywistych potrzeb i natężenia ruchu - informuje "Rzeczpospolita".

Analiza planów PO pokazuje jednak ciekawe różnice. Najbardziej chyba radykalna zmiana to rezygnacja z budowy drogi S74 z Piotrkowa Trybunalskiego przez Kielce do Stalowej Woli. - Ta trasa nie ma ekonomicznego uzasadnienia - wyjaśnia Tadeusz Jarmuziewicz, poseł PO, jeden z kandydatów na ministra infrastruktury. W ścisłym gronie eksperckim podejrzewa się, że S74 zaplanowano tylko ze względów politycznych. Miałaby bowiem lepiej skomunikować ze światem tzw. Gosiewo - bo tak złośliwie nazywa się Kielce - miasto, o którego rozwój zacięcie walczył wicepremier Przemysław Gosiewski.

Z Kielcami zresztą łączy się jeszcze jedna zmiana. PiS chciało jeszcze do 2012 r. zbudować trasę ekspresową S7 Kielce - Kraków. PO uznała, że to zadanie może poczekać, i przesuwa projekt na dalsze terminy.

Ciekawy pomysł ma też Platforma na rozwiązanie problemów z obwodnicą Augustowa. Planowane jest wytyczenie nowego szybkiego połączenia między Suwałkami a Warszawą. Miałoby ono biec na linii Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - granica państwa z Litwą. - Budowa tej trasy spowodowałaby korzystną zmianę w ruchu tranzytowym. Kilkadziesiąt procent tirów zmierzałoby wprost do stolicy, a tylko ok. 10 proc. przejeżdżałoby w okolicach Augustowa. Obwodnica tego miasta praktycznie byłaby nieszkodliwa dla środowiska - uważa Jan Jakiel ze stowarzyszenia SISKOM.

Połączenie Wrocławia i Łodzi ma za to zyskać status autostrady. Zdaniem PO Wrocław jest bowiem najszybciej rozwijającą się metropolią. PO nie chce też zaniedbać Warszawy. - Budowa południowej obwodnicy Warszawy (S2 na odcinku Puławska - Zakręt) jest jednym z naszych pięciu priorytetów - podkreśla poseł Jarmuziewicz. PiS też chciało budować obwodnicę, ale trzymało to zadanie w rezerwie.

Mimo priorytetowego traktowania warszawski odcinek S2 i tak zdaniem PO nie powstanie przed 2012 r. Taki los czeka też kilka innych dróg ekspresowych (np. S5 na odcinku Bydgoszcz - Poznań, S7 na odcinku Gdańsk - Elbląg). Rząd PiS wpisał je na listę inwestycji o szybkiej ścieżce realizacji, tak by zdążyć przed rozpoczęciem w Polsce piłkarskiego święta - Euro 2012. Ale według PO stan przygotowań do budowy tych tras jest tak mizerny, że na pewno nie pojedziemy nimi w czasie mistrzostw.



Niby dobrze, że urealnili czas wybudowania tych dróg... Jednak nie podoba mi się, że S7 na odcinku Gdańsk - Elbląg ma tak późno powstać. Korki tam się tworzą non stop A co sądzicie o S74?

Plany GDDKiA na przyszłość...

Cytat: "Rzeczpospolita: Z budową wielu dróg nie zdążymy przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 r. - uważają politycy PO. Platforma ma już gotowy szczegółowy plan budowy dróg i autostrad do 2020 r. Nie zakłada on zmian w przebiegu głównych tras, które opracowano na podstawie rzeczywistych potrzeb i natężenia ruchu.
Analiza planów PO pokazuje jednak ciekawe różnice. Najbardziej chyba radykalna zmiana to rezygnacja z budowy drogi S74 z Piotrkowa Trybunalskiego przez Kielce do Stalowej Woli. - Ta trasa nie ma ekonomicznego uzasadnienia - wyjaśnia Tadeusz Jarmuziewicz, poseł PO, jeden z kandydatów na ministra infrastruktury. W ścisłym gronie eksperckim podejrzewa się, że S74 zaplanowano tylko ze względów politycznych. Miałaby bowiem lepiej skomunikować ze światem tzw. Gosiewo - bo tak złośliwie nazywa się Kielce - miasto, o którego rozwój zacięcie walczył wicepremier Przemysław Gosiewski.

Z Kielcami zresztą łączy się jeszcze jedna zmiana. PiS chciało jeszcze do 2012 r. zbudować trasę ekspresową S7 Kielce - Kraków. PO uznała, że to zadanie może poczekać, i przesuwa projekt na dalsze terminy. Ciekawy pomysł ma też Platforma na rozwiązanie problemów z obwodnicą Augustowa. Planowane jest wytyczenie nowego szybkiego połączenia między Suwałkami a Warszawą. Miałoby ono biec na linii Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki - granica państwa z Litwą. - Budowa tej trasy spowodowałaby korzystną zmianę w ruchu tranzytowym. Kilkadziesiąt procent tirów zmierzałoby wprost do stolicy, a tylko ok. 10 proc. przejeżdżałoby w okolicach Augustowa. Obwodnica tego miasta praktycznie byłaby nieszkodliwa dla środowiska - uważa Jan Jakiel ze stowarzyszenia SISKOM.

Połączenie Wrocławia i Łodzi ma za to zyskać status autostrady. Zdaniem PO Wrocław jest bowiem najszybciej rozwijającą się metropolią. PO nie chce też zaniedbać Warszawy. - Budowa południowej obwodnicy Warszawy (S2 na odcinku Puławska - Zakręt) jest jednym z naszych pięciu priorytetów - podkreśla poseł Jarmuziewicz. PiS też chciało budować obwodnicę, ale trzymało to zadanie w rezerwie.

Mimo priorytetowego traktowania warszawski odcinek S2 i tak zdaniem PO nie powstanie przed 2012 r. Taki los czeka też kilka innych dróg ekspresowych (np. S5 na odcinku Bydgoszcz - Poznań, S7 na odcinku Gdańsk - Elbląg). Rząd PiS wpisał je na listę inwestycji o szybkiej ścieżce realizacji, tak by zdążyć przed rozpoczęciem w Polsce piłkarskiego święta - Euro 2012. Ale według PO stan przygotowań do budowy tych tras jest tak mizerny, że na pewno nie pojedziemy nimi w czasie mistrzostw.


o ja pier...

majowe kółeczko

Cytat:i tu niech mi Ktoś podpowie coś ciekawego:)
A co Wy planujecie?



dobre pytanie ;)

oto link do mojego planu http://www.transilesia-row.cba.pl/pmk/majowe2006.html
może chce ktoś jechać ?

a dla tych co nie lubią klikać na linki zapoadaję wersję uproszczoną, bo
pod linkiem jest bardziej szczegółowa

DZIEŃ 0 (28.04.2006)

Katowice odj. 22:02
(wagony bezpośrednie relacji Bielsko-Suwałki
posp. POGORIA 45502
posp. WIGRY 31503

{nocleg w pociągu}

DZIEŃ I (29.04.2006) sobota

posp. POGORIA 45502
posp. WIGRY 31503
Białystok przyj. 5:50

Białystok odj. 6:56
os. 88520
Czeremcha przyj. 9:03

Czeremcha odj. 9:27
os. 88431
Hajnówka przyj. 10:04

Hajnówka odj. 11:50
os. 88432
Siedlce przyj. 14:07

Siedlce odj. 14:19
os. 80234
Warszawa Śródmieście przyj. 16:07

Warszawa Centralna odj. 17:00
posp. 15119
Aleksandrów Kujawski przyj. 19:28

Aleksandrów Kujawski odj. 19:59
os. 40247
Ciechocinek przyj. 20:09

{nocleg w Ciechocinku}

DZIEŃ II (30.04.2006) niedziela

Ciechocinek odj. 5:40
os. 40222
Aleksandrów Kujawski przyj.

Aleksandrów Kujawski odj. 5:58
os. 40341
Toruń Główny przyj. 6:16

Toruń Główny odj. 7:00
IMPREZA (jeśli imprezy nie bedzie to ułożę coś w borach)
Toruń Główny przyj. 19:30

Toruń Główny odj. 19:35
os. 40144
Aleksandrów Kujawski przyj. 19:54

Aleksandrów Kujawski odj. 19:59
os. 40247
Ciechocinek przyj. 20:09

{nocleg w Ciechocinku}

DZIEŃ III (01.05.2006) poniedziałek

Ciechocinek odj. 8:08
os. 40228
Aleksandrów Kujawski przyj. 8:19

Aleksandrów Kujawski odj. 8:24
posp. ASNYK 15113
Toruń Główny przyj. 8:38

Toruń Główny odj. 9:34
os. 30121
Bydgoszcz Główna przyj. 10:27

Bydgoszcz Główna odj. 11:36
os. 2023
Laskowice Pomorskie przyj. 12:31

Laskowice Pomorskie odj. 12:45
os. 3323
Czersk przyj. 13:52

Czersk odj. 14:56
os. 7725
Chojnice przyj. 15:25

Chojnice odj. 15:40
os. 58335
Szczecinek przyj. 16:55

Szczecinek odj. 19:04
posp. DELFIN 87502
Piła Główna przyj. 19:56

Piła Główna odj. 20:35
os. 85434
Bydgoszcz Główna przyj. 22:00

Bydgoszcz Główna odj. 22:14
posp. 56502/66503

{nocleg w pociągu}

DZIEŃ IV (02.05.2006) wtorek

posp. 56502/66503
Kudowa Zdrój przyj. 8:07

tu niestety gumobusem

Kłodzko Miasto odj. 10:44
os. 312
Kamieniec Ząbkowicki przyj. 11:14

Kamieniec Ząbkowicki odj. 11:38
posp-przysp. ŚNIEŻKA 36511/36521
Jelenia Góra przyj. 15:13

Jelenia Góra odj. 15:19
os. 22435
Lwówek Śląski przyj. 16:15
(mam nadzieję że będzie szynobus)
Lwówek Śląski odj. 16:27
os. 22434
Jelenia Góra przyj. 17:23

{nocleg w Jeleniej Górze}

DZIEŃ V (02.05.2006) wtorek

Jelenia Góra odj. 7:09
posp. 56523
Szklarska Poręba Górna przyj. 8:19

Szklarska Poręba Górna odj. 9:20
posp. WIKING
Wrocław Główny przyj. 14:10

Wrocław Główny odj. 14:40
os. 6442
Kędzierzyn Koźle przyj. 16:35

Kędzierzyn Koźle odj. 17:07
os. 99937
Krzyżanowice przyj. 18:05

co warto zobaczyć?

Cytat:
wybieram się na kilka dni do Wrocławia (tak około 26/27 sierpnia)
w związku z tym mam kilka pytań



Napisz pozniej relacje :]

Cytat:1) standardowe pytanie: co warto zobaczyć??
(oczywiście nie w sensie zabytków tylko KM) :) tabor, ciekawie
położone linie, jednotory itp



Juz kiedys zrobilem taki wykladzik - zalezy co kto lubi.
Jezeli lubisz trasy (nie biore pod uwage remontow)

Linia 17+7:
-  klimaty troszke willowe (ul.Powstancow Slaskich), miejskie z blokami
z wielkiej plyty (miedzy pl.Powst.Sl. a ul.Pilsudskiego), staromiejskie
z pl.Teatralnym, ulica Szewska (ktora jest dosyc waska a sama linia jest
linia, ktora przebiega najblizej Rynku, jednotor) ulica Drobnera i
Chrobrego (przedwojenne kamienice) i wyjazd na "maly Rynek" czyli plac
Powstancow Wielkopolskich (na tramwajach oznaczany niekiedy jako
"Pl.Wielkopolski"), na ktory tramwaje wjezdzaja z 4 stron swiata (czasem
nawet pieciu :), pozniej znow srodmiescie i wyjazd na otwarta
przestrzen - most Trzebnicki - widok na kanaly Odry i osiedle Polanka
(blokowisko), pozniej jazda przez (po troszku) pola i petla na
gruzowisku - Zmigrodzka - Marino.
Aa, trase najlepiej zaczac od Kleciny - tam masz jednotor i petle na
"zadupiu" ;

Linia 12 + Linia 10:
- mozna zaczac od Sepolna (linia 12) albo Biskupina (linia 10), jezeli
wybierzesz dwunastke to bedziesz jechal kilka przystankow przez Park
Szczytnicki, jezeli dyche - przez dzielnice willowa, Biskupin. Pozniej
plac Grunwaldzki z jednymi z najwyzszych we Wroclawiu budynkami (nie
liczac kominow i kosciolow) jazda przez trase W-Z (ul.K.Wielkiego) -
Stare Miasto, na przystanku przy ul.Swidnickiej bedziesz mial bardzo
ladny widok na ul.Swidnicka i kawalek Rynku, dalej ul.sw.Mikolaja
(jednotor) i ul.Legnicka - blokowiska i szeroka ulica az za Gadow Maly.
Za Pilczycami "odbicie" od ulicy w krzaki i przejazd przez wiadukt
tramwajowy nad linia kolejowa, dalej pola, pola, pola, jakis domek, pola
i tak az do Zlotnik (a w Zlotnikach jest tak, jakbysmy mieli tramwaj w
jakies wiosce, dosyc ladnej nawet)

Innych tras nie bede tak szczegolowo opisywal -
ul.Sienkiewicza, Nowowiejska, Piastowska, Ruska, Jednosci Narodowej -
klimaty srodmiejskie (przedwojenne kamienice)
ulica Grabiszynska - klimaty nijakie ;] zakonczone jazda obok parku i
cmentarza i petla przy dosyc wysokim "kopcu"-pomniku-cmentarzu
ul.sw.Katarzyny, Piaskowa - Ostrow Tumski, troszke mostkow po drodze,
nawet ladnie
ul.Osobowicka - caly czas jazda wzdluz Odry, ktora nie zawsze widac,
petla na "zadupiu" przy rzece.

Cytat:2) czy są we WR bilety dobowe (24h) ??
jeśli tak to czy kupię takie coś bezpośrednio na dworcu PKP



Dobowych nie ma, sa jednodniowe, szukaj zolto-czerwonych automatow z
biletami, przy dworcu jest ich troche.

Cytat:3) gdzie najlepiej zaopatrzyć się w plan miasta?
w sensie czy jest jakiś dobry i w miarę aktualny, jeśli tak to jakiego
wydawnictwa



Znajdziesz pewnie gdzies przy dworcu (kiosk?).

Cytat:4) gdzie trwają remonty, a gdzie się już skończyły, bo z
tego co mi wiadomo to WR przypomina w te wakacje jeden wielki plac
budowy



www.zdik.wroc.pl - wejdz na "Ogloszenia".

Warszawa - Belchatow - Wroclaw (dlugie)


Cytat:

Nie bardzo bo w tunelu srednicowym szybciej nie pojedzie sie ze wzgledu na



luki.

Jesteś pewien?

Cytat:A na Gdanski bedzie mozna zrobic dosc szybki dojazd. Taka srednica w
Berlionie
jedzie sie 100km/h.



Szybki dojazd na Gdański ma być łatwiejszy, niż na W.C.? Dlaczego?

Cytat:| Chętnie dowiedziałbym się, jak wyglądają trasy szybkich pociągów (np. we
| Francji i w Niemczech).

Tzn? Co konkretnie?
Chcesz zobaczyc zdjecia z budowy Frankfurt - Koeln?



Interesują mnie przede wszystkim:
- mapy tras linii,
- na których stacjach pociągi się zatrzymują,
- prędkości i częstotliwości,
- fotki oczywiście swoją drogą.
Jakbyś miał czas (ja mam z tym ostatnio trochę problem :( ), to poproszę na
priva.
Szczegóły o tym, co mnie interesuje, też bym Ci potem podesłał na priva.

Cytat:| W Poznaniu wg. mnie trzeba bedzie zrobic cos na system niemiecki,
czyli
| przerwanie linii high-speed na granicy miasta.

| A niekoniecznie. IMO na planie miasta widać fajną możliwość dla pociągów
| high-speed jadących w relacji Berlin - Poznań - Łódź. Niektóre z nich
mogą
| nie wjeżdżać na Główny a zatrzymywać się w jednym takim miejscu na
granicy
| centrum (2 km od Głównego) z bdb. dojazdem komunikacją miejską.

Wlasnie omijania glownego dworca wystrzegam sie jak diabel wody swieconej!
W Lodzi da sie przeprowadzic linie przez glowny dworzec i tak samo musi
byc w
Poznaniu [RŁ]. Przeciez Poznan to WIELKI wezel przesiadkowy. Wyobrazasz
sobie ze
kilkaset ludzi na godzine jezdzilo by autobusami miedzy tymi dworcami?
Dodatkowa
przesiadka odstrasza ! Dlatego tez chce integracji systemyu
komunikacyjnego w
Lodzi. Najwazniejsze jest dobre polozenie dworca, a dopiero pozniej V
(oczywiscie tylko dla duzych wezlow przesiadkowych).



Wiem, wiem, to tylko moja wstępna hipoteza do rozważań.
Wizję mam taką, że high-speedy zatrzymywałyby się bez zmiany kierunku jazdy
(i bez nadkładania trasy) na nowym dworcu mającym położenie porównywalne do
Kaliskiego w Łodzi.
Pozostałe pociągi zaś być może również mogłyby się zatrzymywać i na tym
dworcu, a oprócz tego jeszcze na Głownym. Większość pociągów non-high-speed
musiałaby jednak wtedy zmieniać kierunek jazdy na tym nowym dworcu. Nie
byłoby natomiast zmian kierunku jazdy na Głównym.
Szczegółowe przebiegi tras w różnych relacjach (oraz lokalizację dworca)
mogę podać w następnym poście.

Cytat:| I to bez
| wcześniejszego zmniejszania prędkości, ani też bez zmiany kierunku
jazdy.

Poznania,
| najlepiej jako właśnie nowy wątek i z odpowiednią nazwą. :-)

A w nazwie tego watku to niby nie ma Poznania? ;)



Miałem na myśli ograniczenie tego wątku tylko do Łodzi i trasy Łódź -
Wrocław, a dla Poznania stworzenie wątku oddzielnego "od nowa". Ale może
lepiej rzeczywiście zostańmy tutaj, mniej będzie potem szukania. ;-)

Pozdrawiam.

Robert Łubiński

Buduje się w Gdańsku

A wracając do tematu... czy o tym było?

Hiszpanie zbudują nową dzielnicę

Cytat:Trzynastopiętrowe wieżowce, kilkadziesiąt domów jednorodzinnych i nowa droga łącząca Morenę z Wrzeszczem. Tak będzie wyglądać wielkie osiedle między ulicami Potokową a Słowackiego w Gdańsku.

Miejsce inwestycji to grunty po byłych magazynach wojskowych – ograniczone od północy terenem szpitala psychiatrycznego, od zachodu nasypem kolejowym, od południa dzielnicą Morena, a od wschodu – cmentarzem Srebrzysko.

Kilka lat temu działkę położoną w malowniczej dolinie kupił od Agencji Mienia Wojskowego trójmiejski deweloper – firma Invest Komfort. Nic jednak tam nie zbudował, a wczoraj udało nam się dowiedzieć, że zrezygnował z tego terenu. Sprzedał go hiszpańskiej firmie Neinver, znanej w Polsce z centrum handlowego Malta w Poznaniu i trzech outletów (sklepów z tanią markową odzieżą): także w Poznaniu oraz Wrocławiu i Warszawie.

Kwota transakcji jest tajemnicą, ale Hiszpanie kupili grunt w dobrym momencie. Rada Miasta zakończyła właśnie prace nad planem zagospodarowania przestrzennego. Wynika z niego, że deweloper będzie miał duże pole do popisu: na 37-hektarach powstanie właściwie nowa dzielnica, w której zamieszka cztery tysiące osób.
Planiści wyraźnie zaznaczyli też, na co inwestor może sobie pozwolić.

Powierzchnia sklepów nie ma prawa przekroczyć 2 tys. metrów kwadratowych – to tyle, ile ma niewielki osiedlowy market. Szczególne obostrzenia dotyczą budynków – mogą mieć maksymalnie 13 pięter, ale tylko od strony Moreny. Na zachodnim skraju osiedla (na stoku powyżej nasypu kolejowego), widocznym od ul. Potokowej, powstaną domy jednorodzinne. Inwestor musi także pozostawić w środku doliny zalesione wzgórze – ma ono pełnić funkcję centrum rekreacyjnego. Wiadomo już, gdzie będą się uczyć dzieci mieszkańców tego terenu. Przyjmie je Szkoła Podstawowa nr 27 przy ul. Srebrniki, która w przeciwnym wypadku uległaby likwidacji. Inwestycja ma także ważny element komunikacyjny: osiedle przetnie droga, która połączy Morenę (w rejonie ul. Kruczkowskiego) z ulicą Partyzantów we Wrzeszczu (przez ul. Srebrniki). Będzie to alternatywa dla zakorkowanych ulic Jaśkowa Dolina i Słowackiego.

Deweloper na razie nie chce zdradzać terminu rozpoczęcia budowy – Ujawnimy te informacje za kilka tygodni – usłyszeliśmy w polskim biurze Neinver. Dla hiszpańskiej firmy będzie to pierwsze osiedle mieszkaniowe – jej dotychczasowy dorobek w Europie to biura, fabryki i centra handlowe.



Cytat:Wiesław Bielawski, wiceprezydent Gdańska ds. polityki przestrzennej:

Zmiana inwestora nie jest dla nas istotna – ważne jest to, że mamy poważną zachodnią firmę, która chce wybudować w mieście nową dzielnicę. Dzięki szczegółowemu planowi zagospodarowania przestrzennego wiemy już, jaki będzie jej kształt. Sytuacja jest komfortowa – to inwestor przygotuje infrastrukturę, w tym drogę, z której korzystać będą przecież wszyscy mieszkańcy Gdańska, nie tylko nowej dzielnicy. To wszystko cieszy, tym bardziej, że to już kolejny hiszpański deweloper u nas – firmy z tego kraju będą też realizować inwestycje na Wyspie Spichrzów. Czemu tak chętnie przyjeżdżają? Korzystają z boomu budowlanego, który rozpoczął się po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Dobrze, że tak często wybierają Gdańsk.



wielka piłka w Gdańsku

http://www.trojmiasto.pl/...l?id_news=17062
Cytat:Gdańsk w ćwierćfinale
(9 Września 2005)
Ministerstwo Sportu i PZPN wybrały ostatecznie cztery miasta, które będą miały szansę gościć finalistów Mistrzostw Europy 2012. Ku zaskoczeniu wielu, w tym gronie znalazł się Gdańsk! Naszą największą zaletą jest to, że.... nie mamy żadnego stadionu.
Przypomnijmy: Polska i Ukraina ubiegają się o organizację mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku. Każdy z krajów wytypował po sześć miast, w których miałyby być rozgrywane mecze. Zgłosiliśmy Warszawę, Chorzów, Kraków, Poznań, Wrocław i Gdańsk. Gdy okazało się, że mecze mają się odbywać tylko w czterech miastach, odpadły Kraków i Poznań.
Lektura tysiącstronicowego wniosku do UEFA o przyznanie Polsce i Ukrainie prawa do organizacji mistrzostw naszego kontynentu, skłania do dziwnych wniosków. Można odnieść wrażenie, że Gdańsk trafił do elitarnego grona czterech miast głównie dlatego, że nie ma w nim stadionu piłkarskiego.
Jak to możliwe? W swoich kwestionariuszach UEFA zadaje potencjalnym organizatorom dziesiątki szczegółowych pytań dotyczących infrastruktury i wyposażenia technicznego stadionów, na których mają być rozgrywane mecze. O ile w aplikacjach np. Poznania i Krakowa na wiele pytań były odpowiedzi typu: "nie ma, ale po modernizacji będzie", o tyle w przypadku Gdańska zawsze była taka sama odpowiedź: "jest". I nikomu nie przeszkadzał dopisek: "stan na 2010 r."
Jest koniec maja 2010 roku. Po czterech latach prac, z ogromnego terenu pomiędzy ul. Marynarki Polskiej i Uczniowską oraz linią kolejową do Nowego Portu znikają powoli robotnicy i sprzęt budowlany. Tu, gdzie jeszcze pięć lat temu były ogródki działkowe, stoi nowoczesny stadion piłkarski z miejscami dla 44 tysięcy widzów. Na Arenie Bałtyckiej, wybudowanej kosztem 440 mln zł (zrzuciły się miasto, które pozyskało środki z Unii Europejskiej, Ministerstwo Sportu, Totalizator Sportowy oraz prywatni inwestorzy) za dwa lata odbędą się mecze grupowe oraz jeden z ćwierćfinałów Mistrzostw Europy 2012. Wydawało się, że Polska i Ukraina nie będą miały szans na organizację tej imprezy, ale kiedy cztery lata temu jeden z byłych prezydentów RP, od zawsze rozkochany w sporcie, został szefem UEFA, sytuacja zmieniła się diametralnie...
Wracamy w rok 2005. Opisana wizja to oczywiście tylko plany, które jednak już teraz trzeba sprecyzować. Więc władze Gdańska precyzują: przy samym stadionie 1,4 tys. miejsc parkingowych dla aut i 180 dla autobusów. W najbliższej okolicy dodatkowo odpowiednio 5,2 tys. i 360. Trybuna dla vipów na 500 miejsc, 85 stanowisk dla dziennikarzy telewizyjnych i 400 dla innych.
Wiemy też, ze opiekunem Areny Bałtyckiej (to cały czas "robocza" nazwa) będzie gdański MOSiR, a swoje ligowe mecze grać na niej będzie Lechia Gdańsk. "Także tu będą rozgrywane mecze Ligi Mistrzów, w przypadku awansu do tych rozgrywek Lechii Gdańsk lub Arki Gdynia" ? czytamy we wniosku do UEFA.
Ponieważ wniosek do UEFA zmusza do długofalowego planowania, już dziś wiemy ile zapłacimy za bilety na "gdańskie" mecze Mistrzostw Europy: od 115 do 410 zł w fazie grupowej i od 140 do 525 za ćwierćfinał. Czy warto już dziś odkładać pieniądze?
Błażej Słowikowski,Urząd Miejski w Gdańsku:
Stadion powstanie na pewno. Jeżeli Polska zorganiazuje Mistrzostwa Europy, inwestycja zostanie wpisana do wieloletniego planu inwestycyjnego i będzie gotowa w maju 2010 r. Jeśli natomiast organizatorem imprezy będzie kto inny, pojekt nie będzie miał rangi priorytetu i zostanie zrealizowany później. Kiedy dokładnie? Nie wiadomo.
Autor: Michał Stąporek